新鄭國際機場改擴建工程全部通過驗收

本刊訊烏魯木齊國際機場三期改擴建工程2009年9月29日順利通過國家民航局驗收，已具備正常運營條件。

未來的建筑設計創(chuàng)新在很大程度上需要依賴結構的創(chuàng)新,那么在新的世紀里,結構設計會著眼于哪些方面呢?筆者用五個"化字"來概括。它們是結構設計性能化、構件形式藝術化、加工制作零件化、材料選擇功能化、抗彎應力最優(yōu)化。本文結合鄭州機場改擴建工程對這幾點進行論述。

12月26日，多哥首都洛美埃亞德馬將軍國際機場改擴建工程由多哥總統(tǒng)福雷和中國駐多哥大使王作峰啟動。建設集團總經理洪上元、總經濟師劉英率擴建工程項目部負責人及有關工作人員一行，赴多哥洛美出席了此次開工典禮。

鄭州環(huán)西高速路路面基層 頁腳內容0 鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建工程 ——施工準備及地下室施工方案匯報材料 鄭州環(huán)西高速路路面基層 頁腳內容1 目錄 一、編制說明...............................................錯誤!未指定書簽。 二、總體設想...............................................錯誤!未指定書簽。 2.1施工區(qū)域劃分及施工組織......................................錯誤!未指定書簽。 2.1.1施工區(qū)域劃分.................................錯誤!未指定書簽。 2.1.2施工段劃分...................................錯誤!未指定書簽。 2.2施工進

2012年12月，國家發(fā)展改革委批復了鄭州新鄭國際機場二期擴建工程可行性研究報告。按滿足2020年旅客吞吐量2900萬人次、貨郵吞吐量50萬噸的目標設計，主要建設內容有：新建一條長3600米的第二跑道及相應的滑行道系統(tǒng)，31萬平方米的他航站樓，77個機位的站坪，28.3萬平方米的綜合交通中心和停車庫，4．1萬平方米的貨運站以及空管、供油等相關配套設施。

河南鄭州：新鄭國際機場二期擴建工程可行性研究報告通過批準

以鄭州新鄭國際機場為例闡述了在航站樓改擴建設計中應注意的關鍵問題,詮釋了現(xiàn)代空港建筑以人為本、動態(tài)發(fā)展的設計理念,深入探討了航站樓改擴建設計中注重流程設計的順暢高效;著力于建筑空間的再優(yōu)化;建筑形象突出地域和個性;注重結構設計的合理性和經濟性;增加非主營業(yè)務——商業(yè)的設計;注重建筑節(jié)能設計。

繼河北航空集團與廈門航空公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,河北航空公司濕租廈航三架b737型飛機后,河北航空業(yè)再傳重磅消息,10月29日,石家莊國際機場改擴建工程隆重奠基。

馬爾代夫維拉納機場改擴建工程將占用原島內■湖部分水域,對島內■湖水動力產生影響。建立工程區(qū)二維潮流數學模型,通過與實測資料對比驗證數學模型,在此基礎上研究分析工程建設前后島內■湖水動力變化。研究表明,工程區(qū)域潮汐為不正規(guī)半日潮,潮差較小,正常天氣下■湖內流速一般<0.05m/s,工程建設對■湖內水流流速影響不大。受圍填海影響,■湖納潮量減小約13%。工程后■湖內的水體交換能力進一步減弱,水環(huán)境相對脆弱,因此必須加強環(huán)境風險防控,嚴格控制■湖內污染排放,做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急預案。

結合現(xiàn)場工程地質情況、周邊環(huán)境施工條件,考慮運輸周期及工期要求,選擇扭矩為390kn·m的xrs1050旋挖鉆機分區(qū)域、按順序進行入巖、成孔施工,針對施工區(qū)域有地下水出露的情況,將成孔施工工藝分為干孔施工和水孔施工,并給出泥漿配比、鋼筋籠制作技術要點,確保了樁基施工安全、可靠、高效完成。

信息快報 刪批f。啪 √ 水泥混凝土道面擴縫倒角工藝在浦東 國際機場第三條跑道系統(tǒng)中的成功應 用，表明該工藝具有技術領先、工藝 可靠、經濟合理等優(yōu)點。并將以此為 基礎形成行業(yè)標準和施工工法，在國 內機場水泥混凝土道面建設中推廣運 用。 滬杭高鐵正式開工建設 全長159km、總投資296．8億元 的滬杭客運專線(滬杭高鐵)在上海 楓涇正式動工，力爭在2010年上海 世博會前完工。據悉，該線路最高設 計時速達350km，建成后上海至杭州 的運行時間可從現(xiàn)在的1個多小時縮 至38分鐘。滬杭高鐵也是國內首例 引入社會資本、央企參與鐵路投資大 單的項目。 據了解，滬杭客專是中長期鐵 路網規(guī)劃的重點項目，是全國鐵路 快速客運網和長三角城際軌道交通網 的重要組成部分，為雙線電氣化鐵路， 線路穩(wěn)定性強、剛度均勻性好、線路 平順

6月27日,太原機場改擴建工程竣工儀式舉行。太原機場改擴建工程屬涉奧保障工程,是山西省的重點工程,于2006年3月26日正式開工建設。經過兩年多的緊張施工,該工程于6月20日順利通過了山西省政府和民航局組織的竣工驗收。為了全力保障北京奧運會備降航班,新建的2號航站樓將作為奧運備降航班的專用候機樓,目前在1號航站樓運行的航班暫不轉場。

11月19日，從贛州市發(fā)展改革委了解到，江西省發(fā)展改革委批復了贛州黃金機場改擴建工程可行性研究報告。據悉，該工程估算總投資10．26億元，將按照滿足2025年旅客吞吐量220萬人次、貨郵吞吐量1．76萬噸、飛機起降量23687架次的目標設計，主要建設內容包括：新建1條1040米長的局部平行滑行道和1條垂直聯(lián)絡道；新建9個機位的2號站坪；

11月19日，從贛州市發(fā)展改革委了解到，江西省發(fā)展改革委批復了贛州黃金機場改擴建工程可行性研究報告。據悉，該工程估算總投資10．26億元，將按照滿足2025年旅客吞吐量220萬人次、貨郵吞吐量1．76萬噸、飛機起降量23687架次的目標設計，主要建設內容包括：新建1條1040米長的局部平行滑行道和1條垂直聯(lián)絡道；新建9個機位的2號站坪；

30jan.2004(vol.37) 隨 著首都地區(qū)航空業(yè)務量的快速增 長，機場各類主要設施能力陸續(xù) 飽和，突出的矛盾是跑道容量緊 張、站坪機位不足、航站樓容量趨于飽和。 為滿足2008年北京奧運會期間的航空運輸 需求，加速將首都機場建成大型復合樞紐 機場，適應北京地區(qū)航空業(yè)務量增長的需 要，經國務院第18次常務會議討論通過，發(fā) 展改革委于2003年8月30日批復同意對首 都機場進行擴建。 建設的必要性 1.保障2008年北京奧運會的需要 首都機場是服務2008年北京奧運會的 重要基礎設施。據預測，2008年8月的奧 運月北京的航空旅客吞吐量將達到556萬 人次（相當于2012年高峰月的水平，約合 年旅客吞吐量5380萬人次），大大超過機場 現(xiàn)有設施的能力。抓緊實施機場擴建工程， 滿足奧運會期間的航空運輸服務需求，是 當務之急。 2.建設大型樞紐機場的需要 航空運輸的競爭也是

8月3日上午，廣州白云國際機場擴建工程開工儀式隆重舉行。中共中央政治局委員、省委書記汪洋出席儀式并宣布工程開工。中國民航局局長李家祥，省委副書記、省長朱小丹，廣州軍區(qū)空軍司令員張建平出席儀式并致辭。

6月27日．太原機場改擴建工程竣工儀式舉行。太原機場改擴建工程屬涉奧保障工程．是山西省的重點工程．于2006年3月26日正式開工建設。經過兩年多的緊張施工．該工程于6月20日順利通過了山西省政府和民航局組織的竣工驗收。為了全力保障北京奧運會備降航班．新建的2號航站樓將作為奧運備降航班的專用候機樓．目前在1號航站樓運行的航班暫不轉場。

第7期技術動態(tài)·691· 藝技術，將乙烯裝置由380kt／a擴建到600kt／a，下游配套 裝置新建300kt／a高密度聚乙烯裝置、140kt／a丁二烯裝置 和600kt／a芳烴抽提裝置，以達到節(jié)能降耗、調整裝置規(guī)模 和產品結構、增強產品國際競爭力的目的。 最近，中國石油天然氣集團公司就吉林石化公司乙烯改 擴建工程中的600kt／a乙烯裝置和300kt／a聚乙烯裝置的 引進合同在北京與林德公司舉行簽字儀式。 北京燕化公司乙烯改擴建工程通過驗收 北京燕化公司660kt／a乙烯改擴建工程順利通過國家 竣工驗收。該項目總投資36．3億元，歷時33個月完成，其 主要建設項目包括乙烯裝置、丁二烯抽提裝置、制苯裝置擴 能及公用工程和儲運系統(tǒng)改造等。 改造工程廣泛采用新技術和新工藝，且最大限度地

新鄭國際機場預應力索-拱施工技術

[遼寧]機場改擴建工程監(jiān)理細則——6、結構類型：鋼筋混凝土框架結構　　7、建筑面積：731.38平方米　　8、結構安全等級：二級　　9、使用年限：50年　　10、抗震設防為：7度　　11、耐火等級：二級　　……　　2地基基礎工程　　2.1施工前，核查地質勘...

此次改擴建工程航站樓、站坪、貨運、消防救援按照滿足2025年旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸設計，總投資38．27億元。

個人資料整理，僅供個人學習使用 0/9 廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標段） 合同編號： 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設計研究總院 廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理 白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察合同 （標段） 甲方（發(fā)包人）：廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府 乙方（承包人）： 丙方（代建單位）：廣州市市政工程設計研究總院 廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)人民政府（以下稱甲方）、廣州市市政工程設計研究總院（以下稱丙方）委托（以 下稱乙方）承擔廣州白云國際機場擴建工程噪音區(qū)治理白云區(qū)治理項目安置區(qū)超前鉆勘察（標段） 工作。三方經過平等協(xié)商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎上，根據《中華人民共和國合同法》 《中華人民共和國建筑法》及其他相關法律法規(guī)的規(guī)定，訂立本合同，資雙方共同遵