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更新時(shí)間：2025.05.10
C-2-23錨桿、拉桿質(zhì)量檢驗(yàn)單

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國道 318線林芝至拉薩公路改造工程林芝段 錨桿、拉桿質(zhì)量檢驗(yàn)單 C-2-24 承包單位： 合同號(hào)： 監(jiān)理單位： 編 號(hào)： 工程名稱 樁號(hào)及部位 施工時(shí)間 年 月 日 檢驗(yàn)時(shí)間 年 月 日 項(xiàng) 次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和 頻率 設(shè)計(jì)參 數(shù) 檢驗(yàn)結(jié)果 1 2 3 4 5 6 7 8 1 錨桿、拉桿長度 不小于設(shè) 計(jì) 尺量：每 20m 檢查 5根 實(shí)測(cè) 偏差 2 錨桿、拉桿間距 (mm) ±20 尺量：每 20m 檢查 5根 實(shí)測(cè) 偏差 3 錨桿、拉桿與面板連 接 符合設(shè)計(jì) 要求 目測(cè)：每 20m 檢查 5處 實(shí)測(cè) 偏差 4 錨桿、拉桿防護(hù) 符合設(shè)計(jì) 要求 目測(cè)：每 20m 檢查 10 處 實(shí)測(cè) 偏差 5△ 錨桿抗拔力 抗拔力平 均值≥設(shè) 計(jì)值 最小抗拔 力≥0.9 設(shè) 計(jì)值 拔力試驗(yàn)： 錨 桿數(shù) 1%，且 不少于 3根 實(shí)測(cè) 偏差 6 7 8 9 10 外觀

拉桿與傳力桿不同

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一般情況橫縫采用傳力桿，是光圓鋼筋，允許板塊前后移動(dòng)，但不允許上下移動(dòng)，縱縫一般采用螺紋鋼筋，他的作用就是把板 塊連在一起，不允許上下、左右活動(dòng)。一般橫縫這樣設(shè)置就是為了防止水泥的熱脹冷縮，所以采用光圓的，可以前后活動(dòng)，而 一般路基較窄，如果縱縫也采用光圓鋼筋，那么板塊可能就會(huì)分離，最終導(dǎo)致板塊的破壞。 在道路工程里面，解決路面變形有兩種方法，疏導(dǎo)和約束。疏導(dǎo)的方法主要是設(shè)路面接縫，約束的方法主要是板面配筋。路 面接縫有這樣幾種：縱縫和橫縫?？v縫是平行于道路長度方向的縫，一般設(shè)在道路橫向變坡點(diǎn)的縱向通縫，也稱縱向縮縫，通 常設(shè)拉桿；橫縫是垂直于道路長度方向的縫，分為縮縫和脹縫，脹縫又叫伸縫，縮縫是為滿足道路收縮變形而設(shè)的，間距一般 僅為 3～5米，為假縫，不設(shè)拉桿（與施工縫重合時(shí)設(shè)拉桿） ，用道路切割機(jī)切成，深度為路面厚度的 1／3左右（路面收縮僅作 用于表面），脹縫是為滿足道路砼溫度膨脹

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