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更新時(shí)間:2025.05.03
地鐵深基坑開(kāi)挖數(shù)值模擬分析與開(kāi)挖監(jiān)測(cè)

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針對(duì)廈門地鐵深基坑周邊環(huán)境復(fù)雜、地表沉降及基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形要求嚴(yán)格的特點(diǎn),為確保施工安全,對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè),結(jié)合FLAC3D數(shù)值模擬進(jìn)行研究。通過(guò)對(duì)周邊地表沉降、基坑支護(hù)樁側(cè)向位移、支撐軸力進(jìn)行對(duì)比分析,分析結(jié)果表明,數(shù)值計(jì)算值與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)值相吻合。同時(shí),上述研究成果可為中山公園站深基坑工程的順利實(shí)施提供依據(jù)。

基坑開(kāi)挖支護(hù)的數(shù)值模擬

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基坑開(kāi)挖支護(hù)的數(shù)值模擬——基坑開(kāi)挖過(guò)程中支護(hù)措施的選擇直接影響基坑的穩(wěn)定安全性。通過(guò)一工程實(shí)例,采用平面有限元分析方法,考慮了支護(hù)結(jié)構(gòu)與土的相互接觸作用,對(duì)不同方案下的施工過(guò)程進(jìn)行仿真計(jì)算并比較,最終確定出最安全可靠的支護(hù)方案,為類似的基坑開(kāi)...

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