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更新時間：2025.04.27
海洋平臺柴油消防泵房通風系統(tǒng)設計探討

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- 32 - 論文廣場 石油和化工設備 2014 年第 17 卷 作者簡介： 王成甲（1984—），男，黑龍江大慶人，大學本科， 助理工程師。從事于海洋平臺設計工作。 海洋平臺柴油消防泵房通風系統(tǒng)設計探討 王成甲，張方源 （海洋石油工程股份有限公司， 天津 300451 ） [摘 要] 柴油機是海洋平臺海水消防泵的動力之一。合理的通風降溫系統(tǒng)是保證柴油機及消防泵正常運行的環(huán)境條件。本 文探討了柴油消防泵房通風系統(tǒng)設計及安裝中的有關問題。 [關鍵詞] 海洋平臺；柴油消防泵；海水消防；通風系統(tǒng)；設計 在海洋固定生產(chǎn)平臺上，海水消防系統(tǒng)可為 平臺隨時提供充足的海水，是廣泛應用且非常有 效的消防措施。根據(jù) NFPA 20的要求，平臺至少須 配備兩臺由不同動力源驅(qū)動的消防泵。對平臺的 海水消防泵的動力要求安全可靠，常規(guī)情況下由 平臺主電站供電，應急情況下需要獨立于主電站 之外的動力，柴油機作為

開關柜結構散熱與通風的設計

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金屬封閉式開關設備運行時,因柜內(nèi)發(fā)熱元器件比較多,溫升過高會引起電器的機械性能和電氣性能下降,最后導致高壓電器的工作故障,甚至造成嚴重事故。為了保證高壓電器在工作年限內(nèi)安全運行,必須將柜內(nèi)溫升控制在標準規(guī)定的允許溫度之內(nèi),在開關柜結構設計時,就要考慮散熱與通風的設計。

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