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更新時(shí)間：2025.05.03
地鐵技術(shù)說(shuō)明

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人防孔口防護(hù)設(shè)備的安裝技術(shù)要求 1、一般性技術(shù)說(shuō)明 人防防護(hù)設(shè)備的門(mén)框、門(mén)扇、各類預(yù)埋件由我公司在工廠內(nèi)制作驗(yàn)收合格后， 運(yùn)輸?shù)秸袠?biāo)人指定的工地安裝。 人防防護(hù)設(shè)備的材料主要為 Q235鋼材，有部分 45號(hào)鋼材、 HT250 鑄鐵、 青銅合金以及橡膠材料。 在滿足功能要求的前提下， 設(shè)計(jì)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)型材和標(biāo) 準(zhǔn)配件。 人防防護(hù)設(shè)備的構(gòu)件主要包括焊接件、 機(jī)加工件、外購(gòu)件等。焊接構(gòu)件主要 包括門(mén)扇和門(mén)框。門(mén)扇為梁板結(jié)構(gòu)，由槽鋼、工字鋼和面板組焊而成。門(mén)框由角 鋼焊接而成，通過(guò)錨固鉤與門(mén)框墻結(jié)構(gòu)連為一體。 門(mén)扇、門(mén)框的結(jié)構(gòu)尺寸按設(shè)計(jì) 圖紙。加工成型后滿足設(shè)計(jì)圖紙中所提出的技術(shù)要求。 機(jī)加工構(gòu)件有閉鎖、 鉸頁(yè) 和密閉梁（活門(mén)檻）。閉鎖中的鎖頭、連接銷、固定軸、絲桿、蝸桿等零件材料 為 45號(hào)鋼；鎖座、連桿、連桿頭、支座、轉(zhuǎn)臂、升降機(jī)構(gòu)等零部件的材料為 Q235； 減速器箱為鑄鐵件，材料為 HT2

成都地鐵滾鋼法盾構(gòu)過(guò)站施工技術(shù)

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國(guó)內(nèi)城市地鐵施工規(guī)劃的特點(diǎn)決定了地鐵隧道施工中存在盾構(gòu)過(guò)站施工作業(yè),由于不同的設(shè)計(jì)特點(diǎn)即決定了盾構(gòu)過(guò)站方式的不同,作者主要針對(duì)成都地鐵2號(hào)線特點(diǎn),對(duì)滾鋼法盾構(gòu)過(guò)站技術(shù)進(jìn)行了論述,并確保了盾構(gòu)施工的安全。實(shí)踐認(rèn)為這是一項(xiàng)先進(jìn)的盾構(gòu)過(guò)站施工技術(shù)。

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