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PVC管接駁方法 1)、切割管道 管可以用輪形塑膠管切割器、電鋸、或齒形完好的塑膠管切割用鋸子等簡(jiǎn) 單工具輕松切割。在用鋸子切割管材時(shí)盡量確保被切管垂直平整,管切得垂直 粘合的面積就越大。 2)、去毛邊 利用去角工具或銼刀將管內(nèi)的毛邊和銼屑去除干凈。并建議施以適當(dāng)?shù)菇?以使管口容易進(jìn)入相應(yīng)接駁件,并可減少抹去配件上容劑粘膠的機(jī)會(huì)。 3)、配件準(zhǔn)備 用干凈的碎布擦掉管及接駁件接合面上的灰塵和水份。并檢查管與配件的 結(jié)合情形。管材試插深度宜為配件承口深度的 1/3-3/4 。 4)、承口和插口涂膠 膠水必須在清潔完承口內(nèi)壁和插口表面后在涂膠,膠水應(yīng)以管直徑一半大 小的天然鬃刷涂上。管未端外表面應(yīng)涂厚膠水,插件表面接駁位應(yīng)涂中等厚度 膠水。大于 2寸的管應(yīng)在其未端涂上等二層膠水或相對(duì)增加膠水涂抹次數(shù)。 5)、接駁 涂完膠水后,應(yīng)立即將管插入接駁件并旋轉(zhuǎn) 1/4 圈,管必須和接駁件底部 接觸。組合
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城市外圍組團(tuán)快速發(fā)展,需要較大運(yùn)量的接駁線快速銜接城市軌道交通資源,同時(shí)緩解組團(tuán)內(nèi)日益增長(zhǎng)的交通壓力。從接駁線的功能定位、規(guī)劃條件、制式比選及銜接模式等方面進(jìn)行分析,并以天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為例進(jìn)行較為系統(tǒng)的說明。中低運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)和BRT(快速公交系統(tǒng))均能滿足接駁線的需求。接駁線的建設(shè)應(yīng)在發(fā)揮現(xiàn)有公共交通能力的基礎(chǔ)上進(jìn)行充分論證,不宜過度超前;采用軌道交通系統(tǒng)時(shí)要處理好同既有軌道交通線網(wǎng)的關(guān)系。