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在風(fēng)沙活動(dòng)區(qū) ,公路或鐵路等工程線路的走向無疑會(huì)對其本身及防護(hù)體系所受的風(fēng)沙危害程度產(chǎn)生影響。本文以塔里木沙漠公路為例 ,提出在將風(fēng)況與公路走向結(jié)合起來考慮的同時(shí) ,以風(fēng)沙活動(dòng)強(qiáng)度垂直分量的轉(zhuǎn)化率作為評價(jià)公路走向的一種數(shù)學(xué)方法 ,并用該方法對沙漠公路不同路段走向進(jìn)行評價(jià)與說明
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塔克拉瑪干沙漠公路447 km路段穿越新月形沙丘與沙丘鏈、復(fù)合橫向沙壟以及高大復(fù)合縱向沙壟區(qū),風(fēng)沙危害極為嚴(yán)重,被譽(yù)為“世界公路建筑的奇跡”。為解決沙漠公路風(fēng)沙防護(hù)體系構(gòu)建的一系列科學(xué)與技術(shù)問題,沙漠學(xué)界隨之開展了風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律,風(fēng)沙危害的成因、強(qiáng)度、時(shí)空分異及其機(jī)械、化學(xué)、生物防治的理論與應(yīng)用研究。本文對風(fēng)沙危害及其防治研究的主要內(nèi)容及研究進(jìn)展進(jìn)行了全面總結(jié),認(rèn)為塔克拉瑪干沙漠公路風(fēng)沙危害與防治的理論研究成果與實(shí)踐應(yīng)用水平取得突破性進(jìn)展。
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