更新時間：2025.06.07
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根據(jù)圖紙在CATIA中建立車架三維實體模型,利用ANSYS Workbench對模型劃分網(wǎng)格、添加材料屬性,最終在Workbench中根據(jù)靜態(tài)、動態(tài)等不同工況條件添加載荷及邊界條件,進(jìn)行剛度和強度分析,得到不同工況下車架等效應(yīng)力、等效應(yīng)變及形變云圖。
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提出了將拓?fù)鋬?yōu)化理論和結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法綜合應(yīng)用于集裝箱半掛車車架結(jié)構(gòu)設(shè)計中的設(shè)計思想。在結(jié)構(gòu)設(shè)計的開始階段引入拓?fù)鋬?yōu)化理論,先對結(jié)構(gòu)進(jìn)行布局優(yōu)化,以獲得較合理的初始結(jié)構(gòu)方案,再通過結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計,得到滿足其強度和剛度及設(shè)計工藝要求的最優(yōu)結(jié)構(gòu)。探討了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計過程中,基本結(jié)構(gòu)建立、優(yōu)化過程控制及優(yōu)化結(jié)果分析與應(yīng)用等問題。在ANSYS軟件平臺上進(jìn)行了CAE軟件包的二次開發(fā),設(shè)計了集裝箱半掛車車架優(yōu)化設(shè)計專用軟件模塊。
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