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與梁肋整體連接的板，在計(jì)算支點(diǎn)截面和跨中截面彎矩時(shí)， 其計(jì)算跨徑取梁肋之間的距離。 由于板厚與肋高之比小于 1/4,支點(diǎn)彎矩取 -0.7M ，跨中彎矩取 0.5M（當(dāng)大于 1/4 ，支點(diǎn)彎矩取 -0.7M ，跨中彎矩取 0.7M ）M 為簡(jiǎn)支梁求得的跨中彎矩。 公
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近年來(lái)，我國(guó)城市化處于高速發(fā)展時(shí)期，大城市特大城市繼續(xù)改造與擴(kuò)張，中小城市正迅猛發(fā)展。城市的規(guī)模與結(jié)構(gòu)都處在大變化之中，城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)工作顯得更加重要。另一方面隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平的提高，市民對(duì)城市生態(tài)環(huán)境，生活質(zhì)量、居住條件、出行要求及城市的空間景觀等均產(chǎn)生了新的要求，使城市功能更加復(fù)雜多樣，以致對(duì)城市道路的功能需求、城市路網(wǎng)規(guī)劃布局與設(shè)計(jì)等也提出了更多、更高的要求，特別是要體現(xiàn)以人為本的思想。
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