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更新時(shí)間：2025.05.10
高速公路視錯(cuò)覺(jué)減速標(biāo)線設(shè)置研究綜述

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文章結(jié)合近年來(lái)國(guó)內(nèi)外相關(guān)視錯(cuò)覺(jué)減速標(biāo)線設(shè)置文獻(xiàn),闡述了高速公路視錯(cuò)覺(jué)減速標(biāo)線研究現(xiàn)狀、研究熱點(diǎn)與發(fā)展領(lǐng)域,并分析了視錯(cuò)覺(jué)減速標(biāo)線參數(shù)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題與改善措施。

公路視錯(cuò)覺(jué)減速標(biāo)線參數(shù)優(yōu)化

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為提高道路危險(xiǎn)路段運(yùn)營(yíng)安全水平,促使駕駛?cè)酥鲃?dòng)降低車輛運(yùn)行速度至安全范圍,對(duì)比并優(yōu)化了減速標(biāo)線的形式及設(shè)計(jì)參數(shù)。依據(jù)人在動(dòng)態(tài)環(huán)境下視錯(cuò)覺(jué)減速標(biāo)線作用機(jī)理,對(duì)魚(yú)刺形視錯(cuò)覺(jué)減速標(biāo)線各設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行分析和初選,并提出變間距減速標(biāo)線相隔距離的計(jì)算方法。將不同設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行組合,依據(jù)正交試驗(yàn)方案,利用仿真試驗(yàn)平臺(tái)和實(shí)際道路試驗(yàn),對(duì)比各種形式標(biāo)線的實(shí)際減速效果。研究表明:不同設(shè)計(jì)參數(shù)的魚(yú)刺形減速標(biāo)線,其實(shí)際減速效果有很大差異,合理的參數(shù)設(shè)計(jì)方能產(chǎn)生良好的減速效果;與等間距標(biāo)線相比,變間距減速標(biāo)線的減速效果更優(yōu)。

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