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為確保均勻坡下多孔變徑管道的壓力均衡,本文從分析等比降點存在條件入手,揭示了各變徑管段的管徑和變徑點位置與管坡、出水孔設(shè)計流量之間的內(nèi)在聯(lián)系,提出簡便易行的解析方法。設(shè)計效果令人滿意:壓力偏差低,均勻度高,便于定型設(shè)計。
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針對管道沿線落差較大或變徑時,水力瞬變對冷熱原油順序輸送混油比例存在影響的問題,基于順序輸送混油理論,建立了冷熱原油順序輸送混油控制方程。借助FLUENT軟件對冷熱原油途經(jīng)變徑管道水力瞬變過程進(jìn)行數(shù)值計算,分析了輸送順序和流速對混油濃度的影響。研究表明:當(dāng)冷熱原油順序流經(jīng)漸縮管道時,混油長度增長較快,當(dāng)冷熱原油流經(jīng)突擴(kuò)管道時,混油長度增長速率降低。無論漸縮管道還是突擴(kuò)管道,與前行俄羅斯油后行大慶油的輸送方式相比,采用前行大慶油后行俄羅斯油的輸送方式形成的混油段都較長,且突擴(kuò)管段連接處和上游軸向各截面的平均混油比例波動較大。