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更新時(shí)間：2025.05.10
地鐵軌道施工工藝講課稿

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精品文檔 精品文檔 上海軌道交通 11 號(hào)線北段二期軌道工程 GT-15 標(biāo) 一、 主要工作內(nèi)容 1. 永久工程 ：正線軌 道 46.5km 、輔助線 與聯(lián)絡(luò)線 軌道 1.3km、車(chē)輛 段（停 車(chē)場(chǎng)）及 其出 入場(chǎng)線 軌道（包 括但 不限于 ）26.8km ： 1) 軌道結(jié) 構(gòu)工 程施 工； 2) 車(chē)擋、 軌道 加強(qiáng) 設(shè)備 、線 路標(biāo)志 等軌道附屬 設(shè)備工 程施工； 3) 無(wú)縫線 路的 鋪設(shè) ； 4) 車(chē)輛段（基地）軌道工程施工，只含軌道結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)備工程（路基 及其附屬工程另屬 ）； 5) 根據(jù)信 號(hào)及 防迷 流專(zhuān) 業(yè)要 求，設(shè) 置鋼軌絕緣 軌縫及 防迷流設(shè)施 ，并配 合 相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工； 6) 提供工 程備 用料 ，并 運(yùn)送 到指定 地點(diǎn)； 7) 檢查坑施工（僅包括鋼軌、扣件、預(yù)埋件或支承塊及部分坑壁、柱上部 混凝土澆注，一般以自軌頂下 500mm為分工界面，施工時(shí)可按根據(jù)實(shí)際情況調(diào)

運(yùn)營(yíng)地鐵軌道改造維修施工關(guān)鍵技術(shù)

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隨著地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增加和客流量的逐漸增多,地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全問(wèn)題日益突出,承受列車(chē)荷載的軌道結(jié)構(gòu)也在使用中被不斷磨損,出現(xiàn)組件老化、疲勞損傷等現(xiàn)象。因此,在加強(qiáng)地鐵軌道日常養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上,還需要對(duì)軌道進(jìn)行改造和維修以滿足地鐵運(yùn)營(yíng)要求。本文對(duì)地鐵軌道改造維修施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了探討,以此保障列車(chē)的平穩(wěn)、安全運(yùn)行,延長(zhǎng)軌道線路的使用壽命。

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