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更新時(shí)間：2025.05.10
地鐵監(jiān)理應(yīng)急預(yù)案

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德信誠(chéng)培訓(xùn)網(wǎng) 更多免費(fèi)資料下載請(qǐng)進(jìn)： http://www.55top.com 好好學(xué)習(xí)社區(qū) 地鐵監(jiān)理應(yīng)急預(yù)案 一、建立應(yīng)急預(yù)案的目的 為確保軌道交通 4號(hào)線(xiàn)一期土建六標(biāo)段工程施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生各種險(xiǎn)情的情況下， 能有 條不紊的及時(shí)組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取措施防止事故擴(kuò)大、并及時(shí)向地鐵 公司和相關(guān)部門(mén)報(bào)告。 針對(duì)本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)， 制定本標(biāo)段監(jiān)理組的監(jiān)理應(yīng)急救援預(yù)案， 以確保建設(shè)活動(dòng)安全、有序進(jìn)行。 二、編制應(yīng)急預(yù)案的依據(jù) 1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 2、《中華人民共和國(guó)建筑法》 3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 4、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 5、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》 6、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》 7、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程工程安全管理辦法》 8、《地鐵集團(tuán)系統(tǒng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》 9、《地鐵集團(tuán)生產(chǎn)安

地鐵鋼支撐技術(shù)交底大全

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word 格式 .. .. 一、工程概況 *站Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口是明挖法施工，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐支護(hù) 體系。 Ⅲ號(hào)出入口第一道鋼支撐平面布置圖 (共14根 ) Ⅲ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖 （共 13根） word 格式 .. .. Ⅳ號(hào)出入口第一道鋼支撐平面布置圖 （共 13根） Ⅳ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖 （共 12根） word 格式 .. .. Ⅱ號(hào)出入口第二道鋼支撐平面布置圖（共 14根） word 格式 .. .. 二、總體開(kāi)挖方案 **站附屬結(jié)構(gòu)Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口采用明挖法施工，局部第一、二道支撐為鋼支 撐。鋼支撐架設(shè)采用汽車(chē)吊整體吊裝。 鋼支撐在工廠(chǎng)預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后拼裝，管節(jié)間采用法蘭連接，連接完 成后進(jìn)行驗(yàn)收，合格后編號(hào)并標(biāo)明尺寸及使用部位，分類(lèi)堆放，防止錯(cuò)用。 支撐架設(shè)順序?yàn)椋弘S土方開(kāi)挖，自上而下施作。鋼管支撐依據(jù)計(jì)算

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