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通過ANSYS程序采用彈塑性有限元模型及合理的計算參數(shù),模擬分析地鐵站前或站后折返線區(qū)間雙連拱隧道分步施工過程中圍巖體應(yīng)力場和位移變形狀況,以及支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)的受力與變形規(guī)律。重點(diǎn)介紹了雙連拱隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工優(yōu)化措施。
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廣州地鐵三號線折返線處的施工布置方式
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