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桁架結(jié)構(gòu)中的鋼桁架 吳佛軍 33號 09 建工( 2)班 桁架結(jié)構(gòu) 1.簡介 鋼桁架用鋼材制造的桁架。工業(yè)與民用建筑的屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、橋梁和水工閘門等, 常用鋼桁架作為主要承重構(gòu)件。各式塔架,如桅桿塔、電視塔和輸電線路塔等,常用三面、 四面或多面平面桁架組成的空間鋼桁架。 2.概述 最常采用的是平面桁架, 在橫向荷載作用下其受力實質(zhì)是格構(gòu)式的梁。 鋼桁架與實腹式 的鋼梁相比較,其特點是以弦桿代替翼緣和以腹桿代替腹板,而在各節(jié)點處通過節(jié)點板 (或 其它零件 )用焊縫或其它連接將腹桿和弦桿互相連接;有時也可不用節(jié)點板而直接將各桿件 互相焊接 (或其它連接 )。這樣,平面桁架整體受彎時的彎矩表現(xiàn)為上、 下弦桿的軸心受壓和 受拉,剪力則表現(xiàn)為各腹桿的軸心受壓或受拉。 桁架在鋼結(jié)構(gòu)中應(yīng)用很廣,例如在工業(yè)與民用建筑的屋蓋 (屋架等 )和吊車梁 (即吊車桁 架)、橋梁、起重機 (其塔架、梁或臂桿等 )
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隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,平面雙向鋼桁架工業(yè)廠房以其特有的結(jié)構(gòu)特征及受力性能,越來越得到廣泛的研究和應(yīng)用。平面雙向鋼桁架其結(jié)構(gòu)雙向均能形成單榀桁架以承擔(dān)荷載,可減少用鋼量,滿足鋼結(jié)構(gòu)廠房的承載力和整體穩(wěn)定性要求。文章根據(jù)\"平面雙向鋼桁架\"的理念,對上海通用汽車有限公司總裝車間廠房施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行實踐與總結(jié),為以后相似工程提供了很好的案例和參照。
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