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更新時間：2025.05.11
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2012年二級建造師《公路工程》重點資料（ 1） 來源：一級建造師考試 2012 年 08 月 23日 2012 年二級建造師《公路工程》重點資料已整理，希望對 10 月份考試的考生有所幫助。 　　公路隧道施工管理作為一項日常管理的重要工作，施工過程中對施工材料、機械設備、 混凝土使用等成本的控制，是實現(xiàn)隧道施工的質(zhì)量和社會效益的保障之一。因此，要從施 工方法到施工的各項內(nèi)容，進行科學的控制，提高材料的利用率，減少因成本造成的誤工 現(xiàn)象。 　　隧道超欠挖控制的途徑 　　 1.施工設計要精確測量放樣 　　在進行隧道的施工時候，要按照科學的設計進行完善的施工監(jiān)督，對開挖控制的距離 要盡量的減少誤差超挖的誤差。這就需要施工部門配備較高級的測量儀器，在此基礎上實 現(xiàn)精確的策略，加強測繪人員的責任心教育，對測量的結(jié)果進行及時的反饋等。 　　 2.及時反饋測量成果，據(jù)此做出相應調(diào)整 　　爆破

電氣防火及火災監(jiān)控電子教材

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《電氣防火及火災監(jiān)控》電子教材 第二節(jié) 火災監(jiān)測數(shù)據(jù)處理方法 火災監(jiān)控系統(tǒng)依據(jù)各類火災參數(shù)敏感元件輸出的電信號， 采取不同的火災信息判斷處理方式和 /或火災模式識別方式，可得到不同系統(tǒng)應用形式，并導致系統(tǒng)在火災探測與報警能力、各類消防設 備的協(xié)調(diào)控制和管理能力以及系統(tǒng)本身與上級網(wǎng)絡的信息交換與管理能力等方面產(chǎn)生較大的差別。 一、火災探測信號特征 對于火災早期所表現(xiàn)出的一些特征，利用不同類型的火災傳感器可以感知各類火災特征參數(shù)， 并產(chǎn)生相應的包含火災與非火災以及環(huán)境噪聲的火災傳感器輸出信號。從信號處理角度分析，火災 傳感器輸出信號可以近似地看作是一個非平穩(wěn)隨機過程，利用現(xiàn)代信號檢測和處理方法并結(jié)合火災 信號的特殊性可以有效地檢測出火災信號。由于火災探測和報警事關(guān)重大，要求火災監(jiān)控系統(tǒng)絕對 可靠，不允許有漏報警，同時其誤報警越少越好，因此，尋找適當?shù)幕馂男盘柼幚矸椒?，在正確檢 測火災信號的同時

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