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更新時間：2025.05.03
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空氣流量是航空發(fā)動機(jī)重要的控制參數(shù),利用進(jìn)氣道測量耙獲得發(fā)動機(jī)空氣流量是目前國內(nèi)外常用的方法之一。本文首先對進(jìn)氣道測量耙系統(tǒng)進(jìn)行了分析和研究,建立了發(fā)動機(jī)空氣流量與附面層位移厚度的數(shù)學(xué)模型及空氣流量的誤差數(shù)學(xué)模型;然后對空氣流量測量誤差的主要來源進(jìn)行了分析研究;最后,在某型發(fā)動機(jī)的飛行試驗(yàn)中運(yùn)用了本文的測量與計算方法。試驗(yàn)結(jié)果表明:本文提出的航空發(fā)動機(jī)空氣流量測量與計算方法能較準(zhǔn)確地獲得空氣流量值,具有很好的工程應(yīng)用前景。
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通過試驗(yàn)測量得到發(fā)動機(jī)連桿螺栓在整個加載過程中扭矩和扭角關(guān)系曲線,對比分析不同連桿螺栓的扭矩扭角關(guān)系曲線,確定發(fā)動機(jī)連桿螺栓擰緊時所需的合理扭矩。
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