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更新時間：2025.04.27

頭條 發(fā)動機排氣口溫度

運輸工具配動有柴油.汽油兩種發(fā)動機.柴油機燃料是壓燃.缸內的壓縮比大.排氣時余壓也大.缸蓋排氣囗處大約800℃，而汽油機燒的是混合氣，火花助燃缸內壓縮比小，排氣時余壓也小排氣溫度大...

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渦扇發(fā)動機排氣系統(tǒng)紅外特征

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采用反向蒙特卡羅法(Reverse Monte-carlo,簡稱RMC)結合窄帶模型計算了模型渦扇發(fā)動機(不帶加力)排氣系統(tǒng)的紅外輻射強度?？紤]了金屬壁面的發(fā)射和反射以及燃氣中CO2,CO和H2O等組分的吸收、發(fā)射和透射,組分的吸收系數由NASA SP3080數據庫獲得,并對判斷射線歸宿的過程進行了改進,開發(fā)了計算程序。實驗測量了模型渦扇發(fā)動機排氣系統(tǒng)的中波紅外光譜輻射強度及其空間輻射強度分布。結果表明:計算得到的3～5μm波段內的光譜輻射強度以及空間輻射強度分布與實驗值吻合較好,最大誤差為10%左右,本文的計算方法能比較準確地反映渦扇發(fā)動機排氣系統(tǒng)在非加力狀態(tài)下的中波紅外輻射特征。

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