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更新時(shí)間:2025.05.10
雙向增強(qiáng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算

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基于水平增強(qiáng)體與樁間土共同作用機(jī)理,將土工合成材料視為彈性地基上的薄膜,樁間土體則視為具有一定剛度的彈簧系列,引入彈性地基上大撓度薄膜理論,推導(dǎo)了在路堤荷載作用下筋材撓曲函數(shù),進(jìn)而得到雙向增強(qiáng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算公式,結(jié)合算例進(jìn)一步分析了筋材變形的主要影響因素及其變化規(guī)律,算例分析結(jié)果表明該計(jì)算方法是合理的,可為工程實(shí)際提供理論參考。

考慮負(fù)摩阻力的剛性樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算

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在考慮樁體負(fù)摩阻力作用的條件下,針對(duì)剛性樁復(fù)合地基中樁-土-墊層相互作用特點(diǎn),引入\"中性點(diǎn)\"概念和改進(jìn)后的彈塑性荷載傳遞模型,并考慮樁頂對(duì)墊層的上刺入變形以及樁端對(duì)下臥層的下刺入變形,通過(guò)樁-土-墊層的豎向變形條件推導(dǎo)得到了剛性樁復(fù)合地基樁土應(yīng)力比計(jì)算新公式。應(yīng)用該計(jì)算方法對(duì)工程實(shí)例進(jìn)行分析后結(jié)果表明,當(dāng)樁側(cè)摩阻力發(fā)揮到一定程度時(shí),計(jì)算結(jié)果與實(shí)際情況十分接近。

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