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大跨度橋梁空氣動力學的理論研究與工程應(yīng)用——指出隨著對于風致作用的不斷深入的認識，橋梁空氣動力學的理論在不斷地進步與完善，在工程中的應(yīng)用也越來越多，主要針對當前的橋梁空氣動力學理論以及相關(guān)的工程應(yīng)用進行了總結(jié)和分析，并提出了一些看法與建議。
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通過數(shù)值計算對高速列車通過獅子洋隧道產(chǎn)生的復(fù)雜壓力場進行了模擬,對模擬結(jié)果中的壓力及壓力梯度曲線進行了具體分析,得到了獅子洋隧道空氣動力學效應(yīng)的相關(guān)特征參數(shù),并將最大壓力值和最大梯度值與國外理論計算結(jié)果進行了定量比較,比較結(jié)果表明該數(shù)值模擬方法和結(jié)果具有較高的可靠性。
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