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更新時間：2025.05.31
能動閥門全封閉諧波傳動裝置

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介紹了全封閉諧波傳動裝置應(yīng)用諧波齒輪傳動裝置的工作原理。分析了諧波齒輪傳動技術(shù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和溫度變化及筒體受壓變形對柔性密封罩的影響。給出了能動閥門全封閉諧波傳動裝置的測試結(jié)果和主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算過程。

復(fù)合固體潤滑膜在閥門電動傳動裝置中的應(yīng)用

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SDZH2-10閥門電動裝置蝸輪蝸桿分別為ZCuAl9Fe4Ni4Mn2和40Cr,其傳動比為70、載荷約為4137N、相對滑動速度為5.3m/s,接觸應(yīng)力大,摩擦?xí)r溫度達(dá)300℃左右、油潤滑失效,導(dǎo)致了齒輪表面磨損嚴(yán)重,需要采用固體潤滑。采用磷化預(yù)處理來提高固體潤滑膜和基體的結(jié)合力,同時加入鈦酸鉀晶須來提高膜的強(qiáng)度,300℃和500℃時,加鈦酸鉀晶須的耐磨壽命分別是未加鈦酸鉀晶須的2.4倍和3倍。磷化+鈦酸鉀晶須處理的固體潤滑膜(稱之為復(fù)合固體潤滑膜)的耐磨壽命是未磷化處理的3倍,且摩擦系數(shù)值只有未磷化處理的1半以下,該復(fù)合固體潤滑膜在載荷大、滑動速度高、摩擦溫度高的極端摩擦狀態(tài)下,能改善原有的蝸輪蝸桿傳動中潤滑狀況,達(dá)到減磨的效果。

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