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更新時間:2025.05.03
鋼箱梁頂推施工方案 (2)

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一、工程概況 寧波市福明路(環(huán)城南路 -興寧路)跨越鐵路寧波東站主橋上部結構采用 55+45+220+45+55m 一聯(lián)雙塔雙索面斜拉橋,采用半漂浮體系,主梁采用混合主梁,兩側邊跨預應力混凝土箱梁長 109.4m,中跨鋼箱梁長 201.2m(含鋼混結合段長度),在鋼箱梁與預應力混凝土箱梁相交位置放 置 2m長的鋼混結合段。根據(jù)構造、運輸及施工架設的需要,中跨鋼箱梁劃分為 A、B和鋼 -混結 合段共 3種梁段。 跨鐵路寧波東站主橋中跨上跨寧波東站多條股道,其中 4、5、II 、 I、3 線路已運營, 8、6 線路于近期開始停運改造成站臺,圖中 D3~D15和新建線路將于近期實施。 為了減少上部結構施工對橋下鐵路運營的影響, 保證施工及行車安全, 福明路跨鐵路寧波東 站立交橋主橋中跨鋼箱梁采用頂推法施工。 二、頂推施工總體方案和主要步驟 1、總體方案和原理 鋼箱梁采用柔性墩多點頂推法施工, 在

某高速公路大橋鋼箱梁頂推施工研究

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本文詳細介紹了某高速公路大橋主橋鋼箱梁的整個施工工藝以及在施工過程中應加強控制的關鍵問題。希望可以引起相關施工單位注意,并為其施工提供一點參考。

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