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更新時間:2025.06.22
CFRP筋復合式錨具錨固性能的試驗研究

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當復合材料FRP(Fiber Reinforced Polymer/Plastics)筋或拉索應用到斜拉橋的拉索體系時,黏結(jié)式錨具和夾片式錨具均有其自身的局限性。對此,根據(jù)普通拉索錨固體系的特點,并結(jié)合CFRP筋夾片式錨具和黏結(jié)式錨具的研究成果,提出了錨固CFRP筋的復合式錨具。復合式錨具由楔緊錨固端和黏結(jié)錨固端組成,其中楔緊錨固端包括錨杯、帶有凹齒的夾片、鋁套管以及塑料薄膜,黏結(jié)錨固端包括鋼套筒和黏結(jié)介質(zhì)活性粉末混凝土RPC(Reactive Power Concrete)。靜載試驗研究了錨杯長度、鋼套筒長度、夾片預緊力、筋材預張拉力等試驗參數(shù)對復合式錨具錨固性能的影響。試驗結(jié)果表明,復合式錨具的試件極限荷載最大為208kN,相應的錨固效率系數(shù)為104%,大于95%,滿足規(guī)范要求。復合式錨具兩種錨固形式的錨固長度較合理組合為:對不預張拉錨具,錨杯長度40mm,黏結(jié)錨固長度100mm;對預張拉錨具,錨杯長度60mm,黏結(jié)錨固長度60mm。提出的復合式錨具極限荷載計算式具有較好的適用性。

吸收與噴射復合式制冷研究動態(tài)與前景分析

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吸收與噴射復合式制冷研究動態(tài)與前景分析——在同樣的壓縮比和同樣的功耗情況下,采用噴射吸收冷凝的方式,其輸氣量要比各類壓縮機及各類真空泵的輸 氣量大的多。

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