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更新時間：2025.05.11
高速公路高邊坡防護施工

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隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國高速公路發(fā)展迅速，并不斷向山區(qū)延伸。越來越多的高坡問題引起了人們的關注，根據(jù)病體的形成時間和與斜坡工程的關系，形成高坡度病有兩種情況。首先，斜坡工程開工前存在的舊斜坡病由于舊的滑坡復興等斜坡工程活動而復發(fā)，其次，在邊坡工程活動中，由于邊坡工程開挖引起的新的邊坡問題和其他問題，即新的邊坡問題，包括由斜坡開挖引起的崩塌問題、山體滑坡等，根據(jù)變形的性質和機理分為：崩塌，滑坡，倒塌，分散，傾倒，根據(jù)變形范圍和尺度分為：邊坡變形，坡體變形。由于高邊坡危險的復雜性和多樣性，高邊坡加固防護設計在工程實踐中起著非常重要的作用。

高邊坡防護施工方案

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路基高邊坡支護施工方案 一、工程概況 由我公司承擔的國道 205（深惠路）深圳段改建工程 G5106標段，起訖樁號 為 K26+900～K37+351.428，設計起點 K26+900位于龍崗街道辦，終點 K37+351.428 位于深圳、惠州市域交界處，路線全長 10.449km。路基邊坡防護設計方案概述如 下： 1、路堤 本標段路堤邊坡高度均小于 8m，在放坡未受限制路段且基底情況良好時，路 堤邊坡采用 1：1.5 坡率。當?shù)孛鏅M坡較陡或受地形限制、為避免拆遷以及道路并 行不等高路段設置擋土墻。擋土墻采用的形式有路肩式、路堤式擋土墻。路肩式擋 土墻類型又根據(jù)地形、地貌、地基承載力等因素，按重力式、懸壁式和扶壁式三種 形式。坡面采用濕法噴播植草防護措施。 2、路塹 本標段路塹邊坡高度一般較小，且均為土質邊坡路塹邊坡采用 1：1.25 坡 率。當邊坡高度大于 10m時，在 10m處設置平臺

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