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為提高公路工程造價管理水平,在現(xiàn)有公路工程造價指數(shù)體系的基礎(chǔ)上,探討了工程造價指數(shù)體系的編制原則及范圍、權(quán)數(shù)和基期的確定、公路工程造價指數(shù)體系的分級,并基于公路工程造價指數(shù)經(jīng)典編制模型,建立和分析了中心逼近式GM(1,1)模型。應(yīng)用結(jié)果表明,該模型預(yù)測精度較高。
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