造價通
更新時間:2025.06.08
公路工程造價指數(shù)體系應(yīng)用分析

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為提高公路工程造價管理水平,在現(xiàn)有公路工程造價指數(shù)體系的基礎(chǔ)上,探討了工程造價指數(shù)體系的編制原則及范圍、權(quán)數(shù)和基期的確定、公路工程造價指數(shù)體系的分級,并基于公路工程造價指數(shù)經(jīng)典編制模型,建立和分析了中心逼近式GM(1,1)模型。應(yīng)用結(jié)果表明,該模型預(yù)測精度較高。

談工程造價指數(shù)體系與計算模型研究

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本文根據(jù)筆者的多年工作經(jīng)驗,對我國當(dāng)前工程造價指數(shù)編制和發(fā)布的現(xiàn)狀進行了客觀分析,總結(jié)了國外發(fā)達國家在這方面值得借鑒的成功經(jīng)驗,闡述了我國在工程造價指數(shù)編制與發(fā)布方面和先進國家相比存在的缺陷差距,最后給出了解決缺陷問題和縮短差距的對策建議。

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