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更新時(shí)間：2025.05.04
吊車軌道焊接工藝

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吊車軌道焊接工藝 1編制說明 本焊接工藝是根據(jù) 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（JGJ81-2002）、 《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋》（00G514〔六〕）、《吊車軌道焊接工藝評(píng)定 指導(dǎo)書》、《焊接工藝評(píng)定報(bào)告》編制而成。 2適用范圍 本工藝適用于 QU80-120軌道的焊接。 3軌道接頭的焊接 3.1母材 吊車軌道用鋼軌是一種特種截面鋼軌，是采用鎮(zhèn)靜鋼冶煉的低 合金鋼，其牌號(hào)為 U71Mn，其化學(xué)成分和機(jī)械性能如下表所示： 牌 號(hào) 化學(xué)成分％ 機(jī)械性能 C SI Mn P S 抗拉強(qiáng)度 U71Mn 0.65～0.77 0.15～0.35 1.1～1.5 ≤0.04 ≤0.04 ≥885Mpa 3.2焊縫接頭形式 軌道接頭為對(duì)接 直 I 型，間隙為 16～ 18mm，形式如右圖所 示： 3.3焊接方法 焊接方法選用手 工電弧焊。 軌道組對(duì)示意 軌道 紫銅板 × × 鋼板 × ×(5-10) 吊車梁

門式雙梁起重機(jī)小車軌道焊接工藝的改進(jìn)

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現(xiàn)階段，我國(guó)的起重機(jī)中大部分都是門式雙梁起重機(jī)小車軌道，但是在接口的時(shí)候往往由于材質(zhì)不適合焊接，因此容易出現(xiàn)很多干擾和影響。一般情況下，會(huì)在軌道接頭處預(yù)留出大概2毫米間隙，不能進(jìn)行合理的焊接，從而使得起重機(jī)容易出現(xiàn)振動(dòng)和沖擊，使得導(dǎo)軌出現(xiàn)低接頭，最終影響起重機(jī)的維修周期以及使用年限，并且也會(huì)對(duì)貨物平穩(wěn)度和舒適度產(chǎn)生一定影響。本文對(duì)門式雙梁起重機(jī)小車軌道焊接工藝的改進(jìn)進(jìn)行研究和分析。

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