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更新時(shí)間:2025.05.03
鋼箱梁施工技術(shù)探討

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結(jié)合某箱梁出海碼頭的實(shí)際工程,就鋼箱梁的支座安裝、鋼梁架設(shè)及施擰高強(qiáng)螺栓的施工技術(shù)進(jìn)行論述,以期能與同行相互交流,為類似工程的施工提供一些借鑒作用。

大跨度鋼箱梁施工技術(shù)研究

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大跨度鋼箱梁施工技術(shù)研究 摘要:作者對(duì)大跨徑鋼箱梁在現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行了深入研究, 通 過(guò)在西柏坡高速公路大宋鐵路橋主橋施工時(shí)進(jìn)行了應(yīng)用, 大宋鐵路橋主橋上部結(jié) 構(gòu) 為 鋼 箱 梁 , 跨 徑 布 置 為 50m+2*90m+50m ( 左 幅 )( 右 幅 為 : 49.5m+2*80m+45.5m),梁體采用變截面鋼箱形式,主橋上跨三條鐵路線及一條 鄉(xiāng)村主通道,其中一條鐵路線為高路堤,周圍落差約 8米,橋下地形相對(duì)復(fù)雜。 文章通過(guò)簡(jiǎn)要介紹箱梁制造、 轉(zhuǎn)運(yùn)及橋面施工工藝, 重點(diǎn)研究了現(xiàn)場(chǎng)安裝中的關(guān) 鍵技術(shù)。完善了一種復(fù)雜環(huán)境下大跨徑鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理體系。 可為同類型的 鋼箱梁施工工程提供寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)參考。 關(guān)鍵詞:大跨度鋼箱梁施工研究 一、工程概況 西柏坡高速公路大宋鐵路橋在左幅第十五至第十八孔(右幅第十六至第 十九孔)上跨大宋鐵路三條鐵路線和一條鄉(xiāng)村主通道, 地形相對(duì)較復(fù)雜

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