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以某山區(qū)大跨鋼桁梁斜拉橋為工程背景,首先對斜拉橋施工期的結(jié)構(gòu)動力特性進(jìn)行了分析,然后利用數(shù)值模擬方法對鋼桁加勁梁氣動參數(shù)進(jìn)行了識別,并編制了風(fēng)場模擬程序,通過對模擬的風(fēng)速時程曲線進(jìn)行相關(guān)性檢驗,驗證了模擬脈動風(fēng)場的適用性和準(zhǔn)確性。最后通過時域分析計算了山區(qū)鋼桁梁斜拉橋施工期最不利工況下的抖振響應(yīng)。分析表明,依托工程結(jié)構(gòu)施工期不會出現(xiàn)風(fēng)致動力失穩(wěn)現(xiàn)象,在不采取抗風(fēng)措施的情況下,風(fēng)致抖振響應(yīng)不會對結(jié)構(gòu)安全性造成影響。
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新建合福鐵路銅陵長江大橋為五跨連續(xù)鋼桁梁斜拉橋,本文介紹了橋梁鋼桁片合龍前的設(shè)施準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備、及合龍施工工藝,為我國后續(xù)同類橋梁合龍施工提供一些經(jīng)驗和參考。
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