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更新時(shí)間：2025.06.15
路基寬度26米行車(chē)道寬4×3.75米公路一級(jí)四車(chē)道高速公路

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一、總 說(shuō) 明 書(shū) 本設(shè)計(jì)為湖南省 XX高速公路的施工圖設(shè)計(jì) ,設(shè)計(jì)任務(wù)段為 K84+900～K85+913.62，全長(zhǎng)共為 1013.62 米，在整個(gè)設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)包括公路平縱橫設(shè)計(jì)、路基工程的設(shè)計(jì)、路面工程的設(shè)計(jì)、橋涵的 設(shè)計(jì)等。 1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 全線按四車(chē)道高速公路設(shè)計(jì)，計(jì)算行車(chē)速度為 120公里 /小時(shí)，路基寬度 26.00 米，行車(chē)道寬 4×3.75 米，設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí)，全部實(shí)行封閉、全部控制出入。 1.1 路線方案的確定見(jiàn)地形圖平面圖 1.2 路線起點(diǎn)、中間控制點(diǎn)及里程 本段起點(diǎn)樁號(hào)為 K84+900，終點(diǎn)樁號(hào)為 K85+913.62,路線全長(zhǎng)為 1013.62 米。該段的線形較好，平曲線的半徑為 750米，通過(guò)的地區(qū)多為山地 . 1.3 沿線自然地理概況 設(shè)計(jì)在滿(mǎn)足工程經(jīng)濟(jì)的前提下既要符合高速公路標(biāo)準(zhǔn)的要求，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，還要綜合考慮其它影響因素。 1.4 技術(shù)

蝶閥的選擇(國(guó)家級(jí))

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蝶閥的特點(diǎn)及應(yīng)用 楊國(guó)良 南海江南發(fā)電廠有限公司（廣東佛山）郵編： 528212 孫秀立 山東省環(huán)能設(shè)計(jì)咨詢(xún)?cè)河邢薰荆ㄉ綎|濟(jì)南）郵編： 250100 摘要：蝶閥啟閉件是一個(gè)圓盤(pán)形的蝶板， 在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋 轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的閥門(mén)叫蝶閥。 蝶閥全開(kāi)到全關(guān)通常是小于 90°，蝶閥和蝶桿本身沒(méi)有自鎖有力，為了蝶板的定位，要在閥桿上 加裝蝸輪減速器。 蝶閥的主要特點(diǎn)是流體流過(guò)時(shí)局部阻力小， 開(kāi)關(guān)迅 速。 關(guān)鍵詞：蝶閥 原理 特點(diǎn) 0 前言 30年代，美國(guó)發(fā)明了蝶閥， 50年代傳入日本，到 60年代才在日 本普遍采用，而在我國(guó)推廣則 是 70 年代后的事了。目前世界上 一般在 DN300毫米以上蝶閥已逐漸代替了閘閥。 蝶閥與閘閥相比有開(kāi) 閉時(shí)間短，操作為矩小，安裝空間小和重量輕。以 DN1000為例，蝶 閥約 2T，而閘閥約 3.5T，且蝶閥易與各種驅(qū)動(dòng)裝置組合，有良好的 耐

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