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更新時間：2025.05.11
公交站臺施工方案 (2)

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公交站臺施工 一、測量準備 施工前，根據(jù)工程設計圖紙及建設單位給予的平面位置圖對建筑物定位控制 點進行精確的復合，保證工程測量控制點的準確性。根據(jù)建筑物的施工平面圖， 依據(jù)投測在基礎上的縱橫軸線點，逐步測放出立柱基礎的平面位置。 二、基礎施工 施工流程： 基礎開挖→墊層澆筑→立?！A埋立柱鋼板及鋼筋網(wǎng)→基礎澆筑及振搗→ 養(yǎng)護及拆模。 立柱基礎開挖采用人工配合機械開挖，由機械開挖至設計標高頂部 20cm， 剩余由人工開挖；挖土設計標高為 -1.2m，且應開挖至二層黏土持力層，基礎底 未至二層黏土持力層的采用素混凝土回填至設計標高。 基礎底部澆筑 10cm厚的 C15素混凝土墊層，尺寸為超出基礎邊緣 10cm。 模板采用竹膠板，用對拉螺栓及斜支撐固定；模板要求平整，接縫嚴密，拆 裝容易，操作方便。 在基礎頂、底部各預埋一層 Ф12@100鋼筋網(wǎng)，按設計要求預埋立柱鋼板； 基礎采用 C30混凝土

公交站臺施工方案

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公交站臺施工 一、測量準備 施工前，根據(jù)工程設計圖紙及建設單位給予的平面位置圖對建筑物定位控制 點進行精確的復合，保證工程測量控制點的準確性。根據(jù)建筑物的施工平面圖， 依據(jù)投測在基礎上的縱橫軸線點，逐步測放出立柱基礎的平面位置。 二、基礎施工 施工流程： 基礎開挖→墊層澆筑→立模→預埋立柱鋼板及鋼筋網(wǎng)→基礎澆筑及振搗→ 養(yǎng)護及拆模。 立柱基礎開挖采用人工配合機械開挖，由機械開挖至設計標高頂部 20cm， 剩余由人工開挖；挖土設計標高為 -1.2m，且應開挖至二層黏土持力層，基礎底 未至二層黏土持力層的采用素混凝土回填至設計標高。 基礎底部澆筑 10cm厚的 C15素混凝土墊層，尺寸為超出基礎邊緣 10cm。 模板采用竹膠板，用對拉螺栓及斜支撐固定；模板要求平整，接縫嚴密，拆 裝容易，操作方便。 在基礎頂、底部各預埋一層 Ф12@100鋼筋網(wǎng)，按設計要求預埋立柱鋼板； 基礎采用 C30混凝土

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