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更新時(shí)間：2025.05.10
高速公路的施工管理的論述

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隨著我國高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，高速公路的施工質(zhì)量的保證與現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理水平是密不可分的。過硬的技術(shù)如一生的管理是施工管理的重要組成部分．本文經(jīng)作者工作經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)要的分析了我國高速公路施工管理中存在的主要問題并提出了相應(yīng)對(duì)策。

高速公路的施工技術(shù)

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高速公路路面基層施工技術(shù)研究 第一章 高速公路技術(shù)施工特點(diǎn)和路面基層 1.1 高速公路技術(shù)施工特點(diǎn) （1）從工藝角度來看，進(jìn)行混凝土的拌合操作時(shí)，既可以選擇在施工現(xiàn)場(chǎng) 的路面上進(jìn)行直接的拌合， 也可以在固定的攪拌站中進(jìn)行， 同時(shí)也可以通過路拌 機(jī)在進(jìn)行道路施工的同時(shí)進(jìn)行拌合操作，無論哪種方式都能夠保證施工的質(zhì)量。 （2）實(shí)現(xiàn)了抗拉能力的提升。作為路面的基層填料，水泥穩(wěn)定層中抗拉強(qiáng) 度影響最大的是集料顆粒之間的粘結(jié)力以及摩擦力， 并且其抗拉能力與其他的填 料相比提高了很多。 同時(shí)，還可以針對(duì)不同路面的需求進(jìn)行配比方式的調(diào)整， 進(jìn) 而調(diào)節(jié)抗拉能力的強(qiáng)弱。 （3）水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度與剛度是由其齡期所決定的。通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn) 行分析，隨著齡期的增長(zhǎng)， 水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度以及剛度會(huì)隨之變強(qiáng)， 增長(zhǎng) 期可能會(huì)超過兩年。 （4）水泥穩(wěn)定碎石的材料受到溫度的影響。進(jìn)行道路的施工時(shí)，環(huán)境因素 有很多，而

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