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更新時(shí)間：2025.06.22

頭條 公路路基沉降計(jì)算公式

地基固結(jié)總沉降量S包括三部分:S=&+Sf+S。其中，&為瞬時(shí)沉降，是由于剪切變形而產(chǎn)生的附加沉降，不是土體體積壓縮產(chǎn)生的沉降;S為主固結(jié)沉降，是加荷后土體內(nèi)孔隙水壓力逐步消散而產(chǎn)...

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探析高速公路路基沉降及施工控制技術(shù)——影響高速公路地基沉降的因素很多，如荷載大小、土的性質(zhì)、土的應(yīng)力歷史、地基處理方式、加載速率等。為了全面深入地了解地基沉降狀況，必須對(duì)這些影響因素進(jìn)行深入的分析用以了解如何控制地基的工后沉降量。在高速公路地...

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高速公路路基沉降及施工控制技術(shù)研究

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路基是高速公路的主要構(gòu)建物,路基的質(zhì)量直接影響高速公路的壽命,但是在高速公路的施工過程中基于人為因素和自然因素而導(dǎo)致高速公路的路基容易出現(xiàn)沉降。本文以高速公路路基沉降的產(chǎn)生原因?yàn)檎撌銮腥朦c(diǎn),分析控制路基沉降施工控制技術(shù)的具體措施。

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精華知識(shí)

高速公路路基沉降預(yù)測(cè)及施工控制

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保證率系數(shù)高速公路，一級(jí)公路取1.645，其它公路瀝青路面取1.5 雨季的話可適當(dāng)降低，各省經(jīng)公路部門測(cè)算有建議值，樓主有興趣看一下公路面設(shè)計(jì)規(guī)范，有說明和參考值……查看詳情

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死在路上
高速公路路基工程實(shí)習(xí)日記(測(cè)量班) (1) 83

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壓實(shí)度【degree of compaction】(原：指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。）壓實(shí)度是路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)...查看詳情

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X邊樁=X中樁+cos(a±β）*B Y邊樁=Y中樁+SIN(a±β）*B 其中a是所求點(diǎn)對(duì)應(yīng)中樁的走向方位角，β是邊樁與中樁的偏角（左負(fù)右正)，B是寬度網(wǎng)上關(guān)于計(jì)算曲線的東西很...查看詳情

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