造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.21
阿爾及利亞東西高速公路噪聲防護(hù)措施分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">774KB

頁數(shù)： 4頁

該文針對(duì)阿爾及利亞東西高速公路中的噪聲防護(hù)問題,闡述了項(xiàng)目擬采取的噪聲防護(hù)措施,根據(jù)項(xiàng)目噪聲敏感區(qū)的特點(diǎn),提出了東西高速公路噪聲防護(hù)的原則,并結(jié)合某標(biāo)段噪聲防護(hù)工程實(shí)例進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。

高速公路路堤的施工監(jiān)測(cè)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">81KB

頁數(shù)： 3頁

高速公路路堤的施工監(jiān)測(cè) 施　健　竇新國　叢　建 (江蘇南水土建工程公司　 210029　南京 ) 摘　要　 針對(duì)在我國起步不久的高速公路 , 結(jié)合浙江寧波某地的施工實(shí)踐 ,總結(jié)了在軟土地區(qū)修建 的監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn) ,提出了本地區(qū)用路堤的日平均沉降值作為控制填土速率的標(biāo)準(zhǔn) , 即建議寧波地區(qū)軟土 經(jīng)塑料排水板處理地基后路堤的填土速率控制在 7～ 8 天填筑一層 (25 cm ) ,此時(shí)地面的日沉降平 均值為 515 mm (范圍在 6～ 9 mm 之間 )。 事實(shí)證明 , 當(dāng)?shù)乇碛休^薄的相對(duì)硬層及鋪設(shè)加筋土工布 時(shí) , 較大的路堤側(cè)向位移值在硬層下的軟土內(nèi)發(fā)生 ,故不能以地面的側(cè)向位移值作為施工控制值 , 建議重視橋頭高填土地段的側(cè)向位移監(jiān)測(cè) 。 關(guān)鍵詞　 路堤　施工監(jiān)測(cè)　沉降　軟土　填筑速率 1997- 12- 18 收稿 , 1998- 07- 10改回。 ’97 巖土工程檢測(cè)技術(shù)學(xué)術(shù)交流會(huì)論文

熱門知識(shí)

高速公路噪聲監(jiān)測(cè)

精華知識(shí)

高速公路噪聲監(jiān)測(cè)

最新知識(shí)

高速公路噪聲監(jiān)測(cè)
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

高速公路噪聲監(jiān)測(cè)
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
高速公路噪聲監(jiān)測(cè)相關(guān)專題

分類檢索：