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更新時間：2025.05.04

頭條 銀西高速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)型式

我國高速鐵路常用的軌道結(jié)構(gòu)有有砟軌道和無砟軌道兩種，其中設(shè)計時速250km以上的高速鐵路主要采用無砟軌道。本線速度目標(biāo)值共研究了250km/h、250預(yù)留350km/h以及350k...

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高速鐵路無砟軌道鋼軌焊縫接頭怎樣編號 (1) 75

關(guān)鍵詞:高速鐵路 ;無砟軌道;精調(diào)技術(shù)中圖分類號 2 3 8文獻標(biāo)識碼文章編號: 1概述無...無縫線路鎖定后,鋪架單位應(yīng)組織對所有焊縫進行全面檢查 ,不合接頭必須重新處理。查看詳情

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無砟軌道每公里造價在高速鐵路中通常占總投資的50%至60%。查看詳情

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高速鐵路的軌道跟普通鐵路的軌道一樣嗎？ (2) 65

高速鐵路的軌道與普通鐵路的軌道是一樣的，軌距一樣，結(jié)構(gòu)也基本類似。但相對標(biāo)準(zhǔn)要求高得多，普通鐵路的水平誤差和垂直誤差在正負(fù)1毫米以上，而高鐵的水平誤差和垂直誤差均在0.5毫米以內(nèi)。...查看詳情

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高速公路與高速鐵路造價孰高 (1) 77

高速公路與高速鐵路造價相差不大，高鐵高一點！平均：高速公路1.3億，高速鐵路1.5億>查看詳情

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目前來看，主要是對于防水措施的應(yīng)用比較成熟，以及對開挖中各種紅線的控制。無砟軌道的施工：這個才是高鐵賴以生存的基礎(chǔ)，無砟軌道對標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格，開創(chuàng)了施工上的一個新高度，各種精...查看詳情

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高速鐵路和普通鐵路的造價有什么區(qū)別？ (1) 13

高速鐵路的造價通常比普通鐵路高，因為高速鐵路需要更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，同時也需要更多的設(shè)備和材料投入。查看詳情

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在建的渝利鐵路是滬漢蓉高速鐵路的一部分嗎?滬漢蓉高速鐵路... (1) 70

渝利鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中滬漢蓉通道的重要組成部分，也是川渝地區(qū)東出華中、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，將與襄渝線、渝懷線、渝黔線共同分擔(dān)川渝地區(qū)與東中...查看詳情

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中國高速鐵路的鐵軌寬度是多少？ (5) 71

中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因為早在1937年國際鐵路協(xié)會做出規(guī)定：1435...查看詳情

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高速鐵路施工的驗收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ (2) 110

一般應(yīng)該執(zhí)行驗收標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高于驗收標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)該執(zhí)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。查看詳情

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貴廣高速鐵路 [編輯本段]簡要介紹　　貴廣高速鐵路：是起于貴陽終于廣州的我國西南地區(qū)一條重要的戰(zhàn)略要道。貴廣高速鐵路是西南地區(qū)繼南昆線之后的又一條重要的出海通道，它將長期與外界阻隔...查看詳情

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非常非常多，高速鐵路有線路、站場、行車、經(jīng)調(diào)、路基、地質(zhì)、橋涵、隧道、信號、通信、信息、接觸網(wǎng)、電力、給排水、機車、車輛、機械、建筑、結(jié)構(gòu)等等專業(yè)，每個專業(yè)自己都有十來本規(guī)范。不...查看詳情

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12月3日，中國自主研發(fā)的“和諧號”CRH380高速動車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段試驗運行最高時速達486.1公里。這是中國鐵路創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，更是世界鐵路發(fā)展史上值得書寫的重要...查看詳情

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軌道交通的建設(shè)與發(fā)展,對緩解城市交通擁堵,改善城市環(huán)境,落實節(jié)能減排戰(zhàn)略,促進經(jīng)濟和社會的發(fā)展有著積極作用,因此在高速鐵路的設(shè)計研發(fā)中更要注重建設(shè)與節(jié)能環(huán)保的關(guān)系。查看詳情

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