造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.06.21
樁的端阻和側(cè)摩阻的相互作用及其工程應(yīng)用價(jià)值

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樁的軸向承載力是由樁身的側(cè)摩阻和端阻共同構(gòu)成的。這兩種阻抗間一般存在著相互影響和相互制約的關(guān)系，在設(shè)計(jì)工作條件下此種特征表現(xiàn)得不明顯，因而研究者很少予以重視。但是當(dāng)樁身位移較大或樁的阻抗因某種因素而強(qiáng)化時(shí)，這種相互作用就會(huì)十分突出。因而可以采取工程措施強(qiáng)化此種效果以提高樁的承載能力。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樁基試驗(yàn)的結(jié)果和收集到的國(guó)內(nèi)外試樁資料，應(yīng)用土力學(xué)原理分析了這兩種阻抗間相互作用關(guān)系的機(jī)理，并提出了若干利用此種效果提高樁的軸向承載力的建議。

熱水管道比摩阻水力計(jì)算表(全)

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DN(mm) ｄn*s (mm*mm) G(t/h) ω Δh ω Δh ω Δh ω Δh ω Δh ω 0.5 0.25 55.7 0.17 19.2 0.6 0.3 79.7 0.2 27.5 0.14 9.99 0.7 0.35 105.2 0.24 37.1 0.16 13.5 0.8 0.41 137.4 0.27 48.4 0.18 17.5 0.9 0.46 173.9 0.31 61 0.21 22.1 1 0.51 214.6 0.34 73.1 0.23 27.1 1.1 0.56 259.7 0.37 89.4 0.25 37.6 0.16 10.1 1.2 0.61 309.1 0.41 105.3 0.28 38.8 0.18 12 1.3 0.66 362.8 0.44 123.5 0.3 45.4 0.19 14 1.4 0.71 420.7 0.47 14

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