地鐵車站蓋挖法支撐系統(tǒng)施工技術(shù)
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佛山至東莞城際鐵路番禺大道站采用局部蓋挖順做法施工,為保證地面正常通行,采用了貝雷桁架作為主梁的臨時(shí)路面系統(tǒng).施工實(shí)踐表明,貝雷桁架作為主梁具有足夠的承載能力和良好的安全穩(wěn)定性,可作為一種新型的路面蓋板支撐系統(tǒng)在地下車站等工程施工中推廣應(yīng)用.
在地鐵施工中蓋挖法技術(shù)的應(yīng)用
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地下工程施工可以采用明挖法、蓋挖法、暗挖法等,而位于繁華的鬧市區(qū)的地下工程通常采用安全、實(shí)用、以及具有適中的施工成本的蓋挖法。本文通過分析蓋挖順筑法、蓋挖逆筑法、蓋挖半逆筑法、以及無邊樁蓋挖逆筑法的施工過程及主要優(yōu)缺點(diǎn)。得出各種蓋挖法的在地鐵施工中的施工技術(shù)要點(diǎn)及適用條件。
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