造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.04
蓋挖逆做法施工工藝在地鐵施工中的應(yīng)用

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本文介紹蓋挖逆做法的施工原理，結(jié)合已完工地鐵項(xiàng)目的工程實(shí)例，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件、地面交通情況，合理的確定施工工藝，解決在地鐵車(chē)站施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，并針對(duì)地鐵蓋挖逆做法的應(yīng)用情況，總結(jié)形成一種較弱圍巖隧道施工的工法。

大型煤槽倉(cāng)運(yùn)輸暗道蓋挖逆法施工技術(shù).

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高寒地區(qū)大型儲(chǔ)煤槽倉(cāng)運(yùn)輸暗道逆作法施工技術(shù) 項(xiàng)目總工程師 莊厚良 前言：超大、超深基坑逆作法施工是近年來(lái)建筑界關(guān)注和研究的重要課題， “逆作法” 施工對(duì)控制沉降變形是十分有效的。而且能有效的降低工程造價(jià)、縮短施工周期。如今越 來(lái)越多處在鬧市區(qū)段的大型基坑工程均采用了逆作法施工。 本工程為大型產(chǎn)品煤儲(chǔ)存槽倉(cāng)， 目前全國(guó)僅有 3家。該工程儲(chǔ)煤槽倉(cāng)運(yùn)輸暗道采取了 逆法施工，且該工程地處內(nèi)蒙古較嚴(yán)寒的草原地區(qū)，沒(méi)有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒。 1.工程概況 1.1 建筑概況：該工程為大型產(chǎn)品煤儲(chǔ)存槽，梯形截面，上寬 39米 ,下寬 17.5 米,深 22 米，倉(cāng)體長(zhǎng) 206米 ,儲(chǔ)煤量 15 萬(wàn)噸；儲(chǔ)存槽倉(cāng)上部為兩層鋼結(jié)構(gòu)，梯形截面，上寬 13 米 ,下寬 40米,高 20米，上層為產(chǎn)品煤輸入層；底層與槽倉(cāng)形成一體為儲(chǔ)存空間；儲(chǔ)存槽 倉(cāng)底板以下為產(chǎn)品煤輸出暗道，長(zhǎng) 206米,凈寬 16.3 米 ,凈高

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