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鋼箱梁橋較混凝土橋梁自重小、跨度大、施工對周邊影響較小,隨著交通的日益發(fā)展及鋼橋制造水平的提升,施工方便的鋼橋應(yīng)用逐漸增加,施工工藝也日趨呈現(xiàn)多樣化、標準化。頂推法施工操作條件好、不影響橋下交通,有廣泛應(yīng)用的趨勢,本文對頂推施工過程中各關(guān)鍵工況進行分析,有效地指導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工控制。
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以某鋼箱梁頂推為工程依托,針對頂推過程中由于臨時支架、鋼箱梁本身線型誤差、以及鋼箱梁在吊裝、焊接過程中的施工誤差,導(dǎo)致箱梁與滑板之間的面接觸變?yōu)辄c接觸,甚至出現(xiàn)脫空的現(xiàn)象,致使支反力重分布,進而導(dǎo)致局部屈曲。采用三維精細有限元板殼模型模擬鋼箱梁頂推施工過程,建立精細局部模型對支點處局部屈曲狀態(tài)進行仿真分析,并建議在通過滑道的底板上增加平行及垂直于腹板的加勁肋。該建議被采納實施后,取得了良好的施工效果,可供同類工程項目借鑒。