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更新時間：2025.04.27
隧道施工方法

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4.2.2.隧道施工技術(shù)措施、施工工藝和方法 4.2.2.1.隧道工程基本情況 本標工程共有 6座隧道，總長 3493m。具體見表 4-2-4。 （1）張家壩隧道 ①洞口設(shè)計：隧道進口采用翼墻式洞門； 出口采用臺階式洞門。 ②隧道襯砌 ：隧道全部采用整體式襯砌。 ③支護及施工方法： A、臺階法開挖，錨噴支護（初期支護） ，先墻后拱襯砌。其 中Ⅳ級圍巖段為石質(zhì)。 B、進口 BK95+965 ～BK95+975 、出口 BK96+225 ～BK+240 Ⅴ級加強襯砌段采用榀 /0.8m 拱墻格柵鋼架，φ42 小導(dǎo)管注漿加強 支護，縱向間距 2.4m，環(huán)向間距 0.4m，長 3.5m。 C、BK95+975 ～BK96+005 、BK96+195 ～BK96+225 Ⅴ級襯 砌段設(shè)拱墻格柵鋼架，間距榀 /1.0m。 D、BK96+005 ～BK96+017 、BK96+183 ～BK96+195

超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在海底隧道施工中的應(yīng)用

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研究目的:廈門翔安海底隧道是我國大陸地區(qū)第一座海底隧道,是我國隧道建設(shè)史上的一個里程碑,隧道所處地質(zhì)條件復(fù)雜。本文總結(jié)多種超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在海底隧道施工中的應(yīng)用,為制定相應(yīng)的施工方案、加快施工進度、確保施工安全提供重要依據(jù)。研究方法:結(jié)合廈門翔安海底隧道A3標施工過程中采用的多種超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù),闡述不同地質(zhì)條件下超前地質(zhì)預(yù)報手段和方法的優(yōu)選原則。研究結(jié)果:施工中遵循\"巖變我變\"的原則做好超前地質(zhì)預(yù)報工作,準確地查清了地質(zhì)情況。研究結(jié)論:采用TSP202超前地質(zhì)預(yù)報儀、超前鉆孔、紅外探水、地質(zhì)素描等多種超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)長短距離相結(jié)合進行綜合超前地質(zhì)預(yù)報,可以比較準確地探明掌子面前方100 m范圍內(nèi)砂層分布、含水情況以及掌子面前方15~30 m范圍內(nèi)地下水分布情況。

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