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簡(jiǎn)述:鹽漬土的主要特征是土中含有鹽,尤其是易溶鹽,它對(duì)公路橋涵及構(gòu)造物具有 明顯的腐蝕性, 并對(duì)結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)和地下設(shè)施構(gòu)成一種較嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境, 影響其耐久性和安 全性。因此,鹽漬土地區(qū)水泥混凝土的耐久性問題成為了該地區(qū)影響公路橋涵及構(gòu)造物正常 運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵問題。 在我國(guó)西部地區(qū), 因混凝土被腐蝕而導(dǎo)致的構(gòu)筑物損壞現(xiàn)象很常見。 一方 面,西部經(jīng)濟(jì)大開發(fā)帶來(lái)交通量的迅速增大, 道路運(yùn)輸尤為不暢, 需要修筑大量公路; 另一 方面有關(guān)部門每年耗費(fèi)大量的人力、 物力進(jìn)行治理,但效果不理想,造成巨大經(jīng)濟(jì)損失,使 得鹽漬土地的公路服務(wù)能力嚴(yán)重滯后于非鹽漬土地區(qū)。 鹽漬土、地下水、海水、腐爛的有機(jī)物以及工業(yè)廢水中含有大量的硫酸鹽,硫酸根離 子滲入混凝土中和水泥的水化產(chǎn)物發(fā)生反應(yīng), 生成具有膨脹性的腐蝕產(chǎn)物, 在混凝土內(nèi)部產(chǎn) 生內(nèi)應(yīng)力, 當(dāng)其內(nèi)應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí), 就使混凝土產(chǎn)生開裂、剝落等現(xiàn)象, 從
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最新范本 ,供參考! Ⅲ、混凝土 新澆混凝土厚度應(yīng)遵照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行,在無(wú)規(guī)定的部位,報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn), 一般在加固板時(shí)不應(yīng)小于 40mm,加固梁、柱時(shí)不應(yīng)小于 60mm,所采用的石子 應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石,其最大粒徑不大于 20mm。 混凝土為不收縮混凝土 C45混凝土,開工前詳細(xì)設(shè)計(jì)配合比并做多次試驗(yàn), 選擇最佳的混凝土配合施工,并報(bào)工程師批準(zhǔn)。 砼澆筑時(shí),側(cè)模豎立高度只比樁帽(或橫梁)鑿除后的底標(biāo)高略高約 5~10cm, 方便插入振搗棒,砼下料始終從一側(cè)進(jìn)行,并用 35型振動(dòng)棒振動(dòng)引導(dǎo),待另一 側(cè)砼抬升至鑿除底面時(shí),說(shuō)明砼已填充密實(shí),此時(shí)盡快將模板安裝至加固標(biāo)高, 繼續(xù)澆筑剩余砼并振搗密實(shí)。 對(duì)于局部脫落混凝土梁板的修補(bǔ)施工如下: a、鑿除破損及將要?jiǎng)兟涞幕炷粒⒔Y(jié)構(gòu)混凝土破損處鑿成“ V”型凹槽。 b、檢查鋼筋的銹蝕程度進(jìn)行處理。 c、“V”字型凹槽表面涂膠結(jié)劑。 d、根據(jù)缺口大小確定
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