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作為汽車安全領(lǐng)域的重要部件,車門(mén)鉸鏈的自動(dòng)化裝配對(duì)于保證它們性能的一致性、提高生產(chǎn)率和降低成本有重要的意義。自動(dòng)線工藝方案的制定應(yīng)以手工工藝路線為基礎(chǔ)進(jìn)行修改。從自動(dòng)裝配要求出發(fā),對(duì)鉸鏈提出結(jié)構(gòu)工藝性要求及附加質(zhì)量要求。主要運(yùn)動(dòng):兩點(diǎn)運(yùn)動(dòng)采用氣缸實(shí)現(xiàn),多點(diǎn)運(yùn)動(dòng)采用伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)。信號(hào)處理采用傳感器及工控機(jī)實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)節(jié)拍以時(shí)間消耗最長(zhǎng)的工位計(jì)算出來(lái)。
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作為汽車安全領(lǐng)域的重要部件,車門(mén)鉸鏈的自動(dòng)化裝配對(duì)于保證它們性能的一致性、提高生產(chǎn)率和降低成本有重要的意義。自動(dòng)線工藝方案的制定應(yīng)以手工工藝路線為基礎(chǔ)進(jìn)行修改。從自動(dòng)裝配要求出發(fā),對(duì)鉸鏈提出結(jié)構(gòu)工藝性要求及附加質(zhì)量要求。主要運(yùn)動(dòng):兩點(diǎn)運(yùn)動(dòng)采用氣缸實(shí)現(xiàn),多點(diǎn)運(yùn)動(dòng)采用伺服電機(jī)實(shí)現(xiàn)。信號(hào)處理采用傳感器及工控機(jī)實(shí)現(xiàn)。生產(chǎn)節(jié)拍以時(shí)間消耗最長(zhǎng)的工位計(jì)算出來(lái)。
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