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更新時(shí)間：2025.05.03
最新資料D表表格

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武漢建設(shè)監(jiān)理規(guī)范用表 D1 編號(hào)： 監(jiān) 理 日 志 工程名稱： 監(jiān)理單位： 建設(shè)單位： 施工單位： 年 月 日至 年 月 日 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章） 監(jiān) 理 日 志 日 氣 像 （晴、陰、雨、雪、冰凍） 日 期 年 月 日 星期 氣溫（ oC） 濕度（ %） 風(fēng)向 風(fēng)力 上午 下午 最高 /最低 / 一、施工進(jìn)展情況： 二、監(jiān)理工作情況： 三、存在問(wèn)題及處理意見(jiàn)情況： 四、其他事項(xiàng)： 五、總監(jiān)理工程師簽約意見(jiàn)： 日志填寫人： 武漢建設(shè)監(jiān)理規(guī)范用表 D2 監(jiān)理工程師檢查記錄（通用） 檢驗(yàn)批 □□□□□□ 單位（子單位）工程名稱 分部（子分部）工程名稱 驗(yàn)收部位 施工單位 項(xiàng)目經(jīng)理 施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)名稱及編號(hào) 施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 監(jiān)理單位檢查記錄 主 控 項(xiàng) 目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 一 般 項(xiàng) 目 1 2 3 4 5 6 7 8 9

電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)1D和3D耦合仿真分析

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文章針對(duì)在開(kāi)發(fā)的某款電動(dòng)汽車搭建了其熱泵空調(diào)系統(tǒng)仿真分析平臺(tái)，利用1D和3D耦合分析的方法對(duì)乘員艙溫度進(jìn)行了預(yù)測(cè)，判斷該熱泵系統(tǒng)是否滿足整車采暖的需求，并對(duì)不同環(huán)境溫度下的空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明，采用該熱泵系統(tǒng)在．10℃環(huán)境溫度下腳部平均溫度達(dá)到16．2℃，未能滿足．10℃的整車采暖要求，但能效比達(dá)到了2．9，輔助1KWPTC后能夠滿足整車采暖要求；隨著環(huán)境溫度的降低，系統(tǒng)的制熱量和壓縮機(jī)功耗降低，系統(tǒng)COP增加。

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