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通過(guò)對(duì)公路交通噪聲特征,低噪聲路面的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)、降噪機(jī)理及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的分析,對(duì)寧杭高速二期工程低噪聲路面與普通路面噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,確認(rèn)低噪聲瀝青路面具有比較明顯的降噪效果,路肩處噪聲可降低3~4 dB(A),路外15 m處可降低1.1~3.5 dB(A)。
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1 / 4 城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成 （一）路基 路基的斷面型式有： 路堤一路基頂面高于原地面的填方路基。路塹一全部由地面開挖出的路基 （又分重路塹、半路塹、半山桐三種型式）；半填、半挖一橫斷面一側(cè)為挖 方，另一側(cè)為填方的路基．從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路 基三種。 （二）路面 行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱奮對(duì)路面材料 的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應(yīng)這一特點(diǎn)， 絕大部分路面的結(jié)構(gòu)是多層次的．按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自 然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊 層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。 1.面層 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位承受行車荷載引起的豎向力、水平 力和沖擊力的作用，同時(shí)又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng) 具有較高的強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其
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降噪路面的結(jié)構(gòu)精華知識(shí)
降噪路面的結(jié)構(gòu)-
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降噪路面的結(jié)構(gòu)
專題概述
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