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更新時(shí)間：2025.05.11
扭轉(zhuǎn)減振器設(shè)計(jì)

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第五節(jié) 扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計(jì) 扭轉(zhuǎn)減振器主要由彈性元件 (減振彈簧或橡膠 )和阻尼元件 (阻尼片 )等組成。彈性元件的 主要作用是降低傳動(dòng)系的首端扭轉(zhuǎn)剛度， 從而降低傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階 (通常為三階 )固有 頻率，改變系統(tǒng)的固有振型， 使之盡可能避開(kāi)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩主諧量激勵(lì)引起的共振； 阻尼元 件的主要作用是有效地耗散振動(dòng)能量。所以，扭轉(zhuǎn)減振器具有如下功能： 1) 降低發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與傳動(dòng)系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，調(diào)諧傳動(dòng)系扭振固有頻率。 2) 增加傳動(dòng)系扭振阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振響應(yīng)振幅，并衰減因沖擊而產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振 3) 控制動(dòng)力傳動(dòng)系總成怠速時(shí)離合器與變速器軸系的扭振， 消減變速器怠速噪聲和主減 速器與變速器的扭振與噪聲。 4) 緩和非穩(wěn)定工況下傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)沖擊載荷和改善離合器的接合平順性。 扭轉(zhuǎn)減振器具有線性和非線性特性兩種。單級(jí)線性減振器的 扭轉(zhuǎn)特性如圖 2-1

有縫鋼管在減振器上的應(yīng)用

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近兩年來(lái),摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,產(chǎn)品大幅度降價(jià),給各企業(yè)帶來(lái)很大沖擊,企業(yè)出路在哪里呢?筆者認(rèn)為在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,降低生產(chǎn)成本,是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益,占領(lǐng)市場(chǎng)的可行途徑。筆者在這方面進(jìn)行了嘗試,一方面通過(guò)技術(shù)改造、工藝創(chuàng)新來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量;另一方面在學(xué)習(xí)邯鋼內(nèi)部挖潛,降低成本上采取了多種可行方法,其中從產(chǎn)品材料入手,考慮降低成本的可靠性。

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