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中國(guó)十大客運(yùn)專線 1、京滬高速鐵路 （北京——上海） 于 2008 年 4月 18日由國(guó)務(wù)院總理溫家寶宣布正式開工， 原計(jì)劃在 2012 年 12月建成通車， 目前 計(jì)劃提早至 2011 年 12 月，但盡量爭(zhēng)取在 2011年 6 月或更早開通營(yíng)運(yùn)。 設(shè)計(jì)最高運(yùn)行時(shí)速 350公里，初期運(yùn)營(yíng) 時(shí)速 300公里，列車最小追蹤間隔按 3 分鐘設(shè)計(jì)。 北京南 —上海虹橋全程運(yùn)行時(shí)間 約為 5小時(shí) 。年客運(yùn)輸送能力雙向達(dá)到 1億 6千萬(wàn)人次。 **建設(shè)事故和意外 2009年 5月，京滬高鐵鎮(zhèn)江段，一輛載有 4人的工作用車在行駛時(shí)從軌道上墜落，造成 3死 1傷。 2009年 5月，京滬高鐵途徑線路右安門鐵道橋擴(kuò)建施工時(shí)發(fā)生小面積坍塌，造成 1名工人死亡。 2009年 5 月，京滬高鐵封浜工地自來(lái)水管爆裂，造成封浜停水。早上 6 點(diǎn)左右，嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)星華公路京滬高鐵工地附近， 一根直徑 600毫米的自來(lái)
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寧杭客運(yùn)專線設(shè)計(jì)鋪設(shè)CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道,為保證無(wú)砟軌道的高平順性建設(shè)目標(biāo)。必須依據(jù)軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)進(jìn)行高精度的軌道基準(zhǔn)網(wǎng)(GRN)測(cè)設(shè),軌道基準(zhǔn)網(wǎng)是CRTS Ⅱ型軌道板精調(diào)的依據(jù),具有重要的意義。本文從軌道基準(zhǔn)網(wǎng)GRN布設(shè)、觀測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理等方面,系統(tǒng)對(duì)軌道基準(zhǔn)網(wǎng)GRN建網(wǎng)測(cè)量技術(shù)進(jìn)行研究和應(yīng)用,填補(bǔ)我單位在高速鐵路建設(shè)測(cè)量技術(shù)方面的空白。
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