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更新時(shí)間:2025.06.07
地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道的礦山法施工

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盾構(gòu)法隧道施工經(jīng)常會(huì)遇到上軟下硬不均勻地層,此時(shí)倘若隧道下穿既有線或建筑物不具備開(kāi)艙換刀條件,將會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)無(wú)法正常掘進(jìn)。在深圳地鐵5號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間上軟下硬地層中,局部改用礦山法開(kāi)挖、初期支護(hù)后由盾構(gòu)機(jī)拼裝管片通過(guò)的施工方法,其經(jīng)驗(yàn)可供地鐵隧道施工參考。

對(duì)地鐵區(qū)間隧道礦山法設(shè)計(jì)施工的認(rèn)識(shí)和建議

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對(duì)礦山法與盾構(gòu)法的適用條件作了簡(jiǎn)要比較,在此基礎(chǔ)上,結(jié)合廣州、南京、深圳等城市地鐵區(qū)間隧道的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)區(qū)間隧道和鐵路隧道支護(hù)參數(shù)做了對(duì)比分析,對(duì)防水設(shè)計(jì)施工的做法提出了一些新的建議。

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