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更新時(shí)間：2025.05.17
路基附屬工程

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- 1 - 路基附屬工程 一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、巖石路塹邊坡加固和防護(hù) 非順層巖石路塹，軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖邊坡高度小于 12m時(shí)， 弱風(fēng)化硬質(zhì)巖邊坡高度小于 15m時(shí)，一到坡頂時(shí)，坡面采用 M7.5漿 砌片石變截面護(hù)墻防護(hù)； 軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖邊坡高度大于 12m小 于 30m時(shí)，邊坡高每隔 10m或土層分界處，設(shè)邊坡平臺(tái)寬 2.0m，強(qiáng) 風(fēng)化硬質(zhì)巖邊坡高度大于 15m小于 30m時(shí)，邊坡高每隔 12m或土層分 界處，設(shè)邊坡平臺(tái)寬 2.0m，大于 30m時(shí)，邊坡平臺(tái)寬 3.0m，坡面采 用 M7.5漿砌片石變截面護(hù)墻防護(hù)， 邊坡平臺(tái)采用 M7.5漿砌片石砌筑， 厚 0.4m，以 4%的坡向塹內(nèi)排水。硬質(zhì)巖路塹邊坡高度大于等于 30m， 軟質(zhì)巖、全風(fēng)化與強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹邊坡高度大于等于 25m 時(shí)，應(yīng)采取設(shè)重力式擋墻收坡措施。 順層巖石路塹，塹坡高度小于 15m，可采取放緩邊坡、錨

路基附屬工程施工方案 (2)

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新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線工程 （GDK172+152-DK176+847.92 路基工程） 路基邊坡防護(hù)工程施工方案 項(xiàng)目名稱： 新建吉林至琿春鐵路客運(yùn)專線工程 建設(shè)單位： 長(zhǎng)吉城際鐵路有限公司 設(shè)計(jì)單位： 中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限公司吉圖琿客專監(jiān)理二標(biāo)監(jiān)理站 施工單位： 中鐵二局集團(tuán)有限公司京沈客專 JHS-Ⅳ項(xiàng)目部四工區(qū) 編 制 人： 年 月 日 審 核 人： 年 月 日 審 定 人： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日 路基邊坡防護(hù)工程施工方案 一、編制依據(jù) 1.1《新建吉林至琿春鐵路路基設(shè)計(jì)大樣圖集》 （吉琿大樣圖施路 -06） 1.2《新建吉林至琿春鐵路路基設(shè)計(jì)工點(diǎn)圖》 （吉琿施路 -107~109） 1.3《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10751-2010/J1147-2011 1.4《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)

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