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更新時間：2025.05.10
路基壓實

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淺議路基壓實質(zhì)量控制 作者：扶濤濤 時間： 2007-10-18 16:22:00 來源： 本站原創(chuàng) 路基及回填土的壓實，目的在于提高其強度和穩(wěn)定性，降低土基的透水性和減少因冰凍而引起的不均勻 變形，從而保證路面具有足夠的抵抗車輛荷載作用的力學(xué)強度和穩(wěn)定性，提高道路的使用年限。一些新建 道路由于路基壓實質(zhì)量未達(dá)標(biāo)即就急于鋪筑路面，開放交通后在自然因素和車輛荷載作用下，路基產(chǎn)生沉 陷變形而使路面結(jié)構(gòu)破壞，造成極大的浪費和損失。因此，路基壓實質(zhì)量是保證道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和前 提。 1 影響壓實效果的主要因素 通過機械壓實可使土顆粒重新排列彼此擠緊， 孔隙減小， 增加內(nèi)聚力， 從而提高土體的強度和水穩(wěn)定性。 影響壓實效果的主要因素有： 1.1 含水量 含水量對壓實效果的影響很大，無論是溝槽回填還是路基壓實均應(yīng)控制含水量。嚴(yán)格控制含水量在最佳 含水量的 ±2%的范圍內(nèi)。土在此狀態(tài)下，土粒間引力較小

基于分形理論的路基填石料粒徑優(yōu)劣分析

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應(yīng)用分形理論對大粒徑碎石填料進(jìn)行級配判定,分析了分形維數(shù)用于表示級配的方法,論證了分形維數(shù)和級配的關(guān)系,結(jié)合室內(nèi)篩分試驗得出填料的分形維數(shù)在合格范圍以內(nèi),說明可用于級配優(yōu)良性判定,且比應(yīng)用不均勻系數(shù)和曲率系數(shù)更簡單、快捷。

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