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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的智能交通 對(duì)象,就是行駛在這些道路上的多輛微縮智能車(chē)。這些車(chē)輛會(huì)自由穿行在 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)中的大街小巷,無(wú)論是上下坡,還是轉(zhuǎn)彎都應(yīng)對(duì)自如,當(dāng)遇到禁行標(biāo) 志時(shí),還會(huì)自動(dòng)減速停車(chē)。 每輛微縮智能車(chē)內(nèi),都裝載了嵌入式主板、紅外超精度攝像頭以及傳感 器。這就讓這些車(chē)具備了思考能力,攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)采集路面信息,如果行駛到 轉(zhuǎn)彎、十字路口等路段,主板會(huì)將這些行駛信息上傳到車(chē)輛信息管理平臺(tái),從 而讓車(chē)輛合理控制車(chē)速,并選擇最優(yōu)路線行駛。傳感器的作用在于,一旦車(chē)與 車(chē)、車(chē)與建筑之間小于安全距離,就會(huì)報(bào)警。 三、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成 車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室目前在微縮智能車(chē)上所做的實(shí)驗(yàn)和相關(guān)設(shè)備,將來(lái)會(huì)用在 真車(chē)上。他們正在與荷蘭國(guó)家應(yīng)用技術(shù)研究院合作,在真車(chē)上進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn), 并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化方面的一些研究。 荷蘭國(guó)家應(yīng)用技術(shù)研究院曾做過(guò)一項(xiàng)試驗(yàn),在列隊(duì)行駛的車(chē)輛當(dāng)中 (都裝 載了車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備系統(tǒng) ),最前面的第一
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