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物聯網時代的智能交通 對象,就是行駛在這些道路上的多輛微縮智能車。這些車輛會自由穿行在 實驗平臺中的大街小巷,無論是上下坡,還是轉彎都應對自如,當遇到禁行標 志時,還會自動減速停車。 每輛微縮智能車內,都裝載了嵌入式主板、紅外超精度攝像頭以及傳感 器。這就讓這些車具備了思考能力,攝像頭會實時采集路面信息,如果行駛到 轉彎、十字路口等路段,主板會將這些行駛信息上傳到車輛信息管理平臺,從 而讓車輛合理控制車速,并選擇最優(yōu)路線行駛。傳感器的作用在于,一旦車與 車、車與建筑之間小于安全距離,就會報警。 三、車聯網的產業(yè)鏈正在形成 車聯網實驗室目前在微縮智能車上所做的實驗和相關設備,將來會用在 真車上。他們正在與荷蘭國家應用技術研究院合作,在真車上進行相關實驗, 并進行產業(yè)化方面的一些研究。 荷蘭國家應用技術研究院曾做過一項試驗,在列隊行駛的車輛當中 (都裝 載了車聯網相關設備系統(tǒng) ),最前面的第一