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使用材料性能模擬軟件JMat Pro得到GCr15鋼的熱物理參數(shù),以第1代輪轂軸承外圈為例,建立外圈淬火的溫度-組織-應力/應變多場耦合模型,研究輪轂軸承外圈在淬火過程中的溫度場、組織場和應力/應變場的演化規(guī)律。結果表明：輪轂軸承外圈上不同部位的溫度變化有著明顯差異,表面冷卻速度最快,心部冷卻速度最慢,心部與表面的最大溫差達280℃;淬火后外圈的最大殘余應力主要分布在外壁中部和滾道處;淬火后外圈馬氏體的分布較為均勻,含量為92.7%,心部與表面硬度一致;淬火過程使輪轂軸承外圈的內外徑均略有膨脹,外圈外壁中部膨脹量比兩端部大。
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根據(jù)從動輪所用第三代輪轂軸承單元的受力情況,針對法蘭盤輪轂和內圈的接觸模型,通過SolidWorks與AN-SYS Workbench進行協(xié)同仿真有限元分析,得出了法蘭盤輪轂的強度和剛度,為進一步的優(yōu)化設計奠定了基礎。
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